“复兴号”上海虹桥站首发,有望车内实时显示座位售票情况

澎湃新闻记者 何颖晗

2017-06-26 13:14 来源:澎湃新闻

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6月26日上午,银白色镶着“金飘带”的“复兴号”亮相上海虹桥站。
这是中国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组列车。当日,“复兴号”率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,分别担当G123次和G124次高速列车。
下一步,铁路总公司将根据运输需要,安排“复兴号”中国标准动车组系列产品设计制造,组织好批量生产,逐步扩大在不同速度等级高铁线路上的运用。
6月26日,“复兴号”由上海虹桥站首发,驶往北京南站。 澎湃新闻记者 何颖晗 摄
记者体验:无线网络速度较快,看网页通畅
“我刚才以为上错车了,这辆车跟以前坐的不一样。”26日,乘客陈先生一进“复兴号”6号车厢,就发出了感叹。因为工作,他长年往返于京沪之间,为了准时准点他基本都乘高铁。
相比较380B车型定员556人,CR400BF定员增加了20人,为576人。
二等座车厢
座位号以电子显示屏展现。
“感觉座位间距明显宽敞了,特别舒服,灯光也比之前柔和了很多。”陈先生称,自己最大的期待是无线网络的覆盖,这能让他在车上及时处理工作。对于速度的提升,他表示只要准点就很好,并没有更高的要求。
商务座呼叫按钮声音变响,需手动取消。新增风量、音量调节。
洗手台
与“和谐号”相比,复兴号设计寿命更长,启动性能更优,车内可随时充电、连Wi-Fi,票价保持不变。
26日在“复兴号”车厢内,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者发现,车内Wi-Fi速度较快,浏览网页畅通。一名工作人员介绍,“复兴号”每节车厢设计可承载80-120个移动终端。根据“复兴号”576座8节编组设计,每节车厢大约为72名乘客,最满的一节车厢为90名乘客,网速在实际运行中情况良好,根据乘客所处的位置网速略有差异。
上海铁路局车辆处副处长叶丹介绍,首发的“复兴号”列车定员576人,比“和谐号”定员多了20人,其牵引系统、变压器、制动系统以及转向架等都是中国制造。
“(比和谐号)启动性能更优,持续运行时速350公里的情况下,加速度比原本高40%。”对于备受关注的提速,叶丹表示,“复兴号”标准速度是400km/h,目前还是按300km/h运行。“车辆条件是允许提速的,还要看后续运行情况,由铁路总公司决定。”
相比“和谐号”,“复兴号”使用寿命从原来的20年增加到30年,维护周期也有延长,运行距离到6600公里进行检修,原来是4400公里左右。
叶丹表示,从目前到6月30日,京沪线每天会安排两趟“复兴号”,7月1日后会增加到4趟,未来由铁路总公司根据具体情况调整,还会进一步增加。
随着“复兴号”的运行成熟,今后还将会和12306联网,车内电子信息系统能直接显示座位售票情况,用不同的颜色显示已售或未售,“这对于买短票的乘客更加方便,也能提前知道自己座位的状态。”
命名“复兴号”:展示了美好愿景
“复兴号”的命名在发车前一日完成。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从中国铁路总公司获悉,6月25日,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。
电茶壶新增红色安全按钮,按下红色按钮3秒钟左右,可按绿色按钮接水。
下一步,铁路总公司将根据运输需要,安排“复兴号”中国标准动车组系列产品设计制造,组织好批量生产,逐步扩大在不同速度等级高铁线路上的运用。
责任编辑:徐晓阳澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 复兴号,动车,自主研发,虹桥站

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