马上评|开舱门、放滑梯、抛硬币,如何提高飞机乘客规则意识

陈城

2017-06-28 17:02 来源:澎湃新闻

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今天(6月28日),老太向飞机发动机抛撒硬币事件有了后续处理结果。经上海市公安局国际机场分局调查,80岁的信佛涉事旅客邱某向发动机附近抛撒硬币、后续没有造成严重危害的行为,虽然违反了《治安管理处罚法》,但因其高龄且没有故意破坏的主观愿望,对其不予处理。
此事算是有了个合理结局,网友们对这一事件的“调笑取乐”估计也将暂告一段落。但对此事件的围观,不能点到为止,就犹如早前的多起旅客开舱门、放滑梯事件,其对全民的教育意义、对正在快速发展的中国民航业的警示作用不容忽视。
今年初,中国民用航空局公布了主要运输生产指标统计,2016年全年,民航共完成旅客运输量48776.1万人次,比上年同期增长11.8%。这也就意味着,越来越多的民众选择了民航出行。也因此,如何让此类危及民航安全的行为减少乃至杜绝,值得思考。解决办法,为使旅客提高规则意识,让旅客直观明白其行为可能造成的危害,用可能产生的赔偿数目、具体的刑民事责任来震慑,或有更好效果。
这一举动,并非小题大做。据美国交通部的官方数据,民航飞机的死亡率是0.003人/亿英里,是所有交通方式中最低的。优异数据的背后是无数工作人员的认真检查和细心维护,这样的成果不应该被乘客以不了解危害的借口破坏。飞机虽然是一个庞然大物,但其本质依旧是一个由诸多精密仪器件组装而成的大型精密仪器,任何异物的存在都有可能导致机毁人亡。以本次朝发动机抛撒硬币事件为例,若是在发动机开车前发现硬币进入发动机压气机、燃烧室等核心部位,那就需要将飞机停场多天,拆开发动机找出硬币,之后还有发动机试车检测等多道工序,造成的损失据媒体报道一般会在100万人民币左右。若是硬币进入发动机未被发现,发动机开车后轻则损坏涡扇叶片,重则会直接导致发动机失效报废,按照目前该型号发动机目录价,将会造成最高1100万美元的损失。如果在空中,因抛掷硬币造成发动机故障或失效,后果可想而知。
也因此,有必要通过形成机制、法律法规,对造成事实上影响飞行安全的旅客行为进行民事主体追偿,并再次强调可能的刑事责任。2016年,就有过旅客因擅自将飞机前左侧应急门打开,导致充气滑梯弹出,被法院判决以危险方法危害公共安全罪,免于刑事处罚的案例。但这一案例,未提及造成经济损失由谁承担,而此前多次案例,包括此次抛掷硬币事件造成的经济损失,均未有媒体报道由当事人进行赔偿,这一情形或有可能导致对所有旅客的警示意义不够。毕竟,唯有严肃权责,才能够震慑住“任性”的旅客;航空安全的诸多方面,也需要旅客共同来维护。
因擅开舱门,网上曾流传着一句全球通用的紧急出口英文介绍段子“If you touch this handle,you over,I over,we all over,game over.Thank you.”(如果你碰了这个手柄,你完了,我完了,我们都完了,游戏结束了。)虽搞笑,却未尝不是旅客对航空安全敬畏不足的总结。这就需要如上所说的事实惩罚震撼,当然也需要航空公司、机场管理方加强对旅客的安全教育。比如,在候机厅等位置,循环播放空难调查纪录片,这也远比规章说教教育更有意义,也更深入人心。
责任编辑:程仕才澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 抛硬币 飞机乘客 规则意识

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