劳斯莱斯称车主平均年龄仅45岁,比奔驰、宝马车主都年轻

澎湃新闻记者 陈楚薇

2017-07-06 11:07 来源:澎湃新闻

字号
近日,劳斯莱斯CEO托斯顿•穆勒(Torsten Müller-Ötvös)对外公布了他们最新统计的全球车主平均年龄——45岁,该数字相比于7年前的56岁,下降了近11岁。对此, 托斯顿•穆勒表示超豪华车车主平均年龄正在快速下降,而劳斯莱斯的数据 “虽然令人震惊,但如今却真实存在”。
劳斯莱斯给出的数据究竟有多惊人?或许对比之后能够得到一个更加直观的感受。根据美国专业汽车评价公司凯利蓝皮书( Kelley Blue Book,KBB)公布的数据显示,宝马全球车主平均年龄为50岁,奔驰为51岁,凯迪拉克为52岁,而与劳斯莱斯同样来自英国的宾利全球车主平均年龄也有56.2岁,别克的车主平均年龄则为59岁。这意味着,传统印象中价格让人“望尘莫及”的超豪华车劳斯莱斯车主平均年龄比宝马,奔驰,凯迪莱克以至于别克都要年轻。而其中,能和劳斯莱斯比肩的似乎只有路虎,据KBB表示,该品牌全球车主平均年龄也为45岁。
此外,KBB还公布了中国车主的平均购车年龄——34岁,其中38%的中国豪华车车主平均年龄要小于40岁。例如,凯迪拉克中国车主的平均年龄只有34岁。而劳斯莱斯此前也曾专门提及在全球各国劳斯莱斯车主中,以中国车主平均年龄最低。
事实上,劳斯莱斯曾多次强调自己车主的平均年龄,而“卖力吆喝”品牌年轻化的背后似乎与其全球销量増势放缓不无干系。
数据显示,2010年至2014年,劳斯莱斯全球销量持续攀升,至2014年全球销量达到4063辆。然而,到了2015年,劳斯莱斯只交出了全年3785辆的销量成绩单,同比下降6.8%,结束了此前五年的连续增长。其中中国市场下滑幅度最大——2014年同比下滑幅度高达54%。相比之下,由于新车不断上市并博得更多年轻消费者的青睐,2015年,意大利超跑品牌兰博基尼2015年在全球范围内新车销量创3245辆新高,较之2014年的2530辆前纪录,同比大涨28.3%,其中中国市场2015年为兰博基尼贡献278辆销量,同比增长17.8%,而德国跑车制造商保时捷在中国市场表现也一向良好。
2016年,在整个汽车行业都践行“年轻化”的浪潮下,一向古板的劳斯莱斯也似乎突然“开窍”,凭借着魅影和曜影等年轻化车型的显著增量,全年销量同比增长6%,终于止跌回升。
“如果品牌只吸引年龄较大的车主,将无法得到持续的发展。” 思迈汽车信息咨询公司(IHS Automotive)高级分析师Stephanie Brinley指出,品牌依赖度需要从年轻人开始培养,“如果品牌与年轻人之间无法产生联系,那么等到他们到了45至50岁,他们也自然不会考虑购买你的产品。”
对于越来越年轻的车主, 托斯顿•穆勒指出这些财富的聚集已经不再是数年前从长辈处继承,更多的是依靠“白手起家”。“这些车主的大部分财富都是靠自己获得,例如通过房地产,工程建设,IT以及娱乐服务业。”
责任编辑:陈楚薇澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 劳斯莱斯 超豪华车 车主平均年龄 年轻化

相关推荐

评论(12)

热新闻

澎湃新闻APP下载

客户端下载

热话题

热门推荐

关于澎湃 在澎湃工作 联系我们 版权声明 澎湃广告 友情链接