广汕铁路开建,将构筑“穗惠汕1小时交通旅游圈”

郭军/中新网

2017-07-06 21:41

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广汕铁路惠州段开工活动现场。  惠州日报 图
记者7月6日从广州铁路部门了解到,本月5日正式开建的广州至汕尾铁路,将是连接粤东地区与省会广州最快速的铁路,在未来4年建成通车后,将完善优化广东铁路网布局,构筑出“穗惠汕1小时交通旅游圈”,助推粤东地区经济社会快速发展。
据悉,目前,广东铁路特别是高铁网络日益完善,正为广东经济转型发展提供骨干支撑。截至今年6月底,广东铁路营业里程已达4158公里,其中时速200公里及以上铁路1494公里。
广汕铁路是国家“十三五”规划建设的一个重要建设项目,是中国“八纵八横”高速铁路网中连接京九、京广、沿海通道的一条重要区域连接线。该线路自广深铁路新塘站引出,向东经广州市所辖增城区,惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县,至厦深铁路汕尾站,新建线路长206.2km。全线新设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7座车站,并改扩建既有汕尾站。建设标准为高速铁路、双线、电力牵引,设计行车速度350km/h。
按照规划,广汕铁路将在惠州与赣深铁路相连,在汕尾与厦深铁路会合,构建起东西向快速客运通道,这对于完善优化珠三角地区铁路网布局,进一步发挥路网规模效应,密切华南、华中、华东地区联系,增强珠三角地区对外辐射能力,促进区域经济协调发展,助推粤东及沿线地区融入“粤港澳大湾区”建设,具有重要现实意义。
“广汕铁路建成通车后,广州到汕尾的运行时间由原来的2小时左右压缩到40分钟左右,打造出‘穗惠汕1小时交通圈’,带来的跨区域‘同城效应’,将深刻改变沿线人们的出行方式。”广东省高铁经济研究学者金一兵认为,汕尾与广州跨入高铁“同城时代”,不仅缩短彼此间的时空距离,而且势必可以从省城吸纳大量人流、信息流和资金流,延续举世瞩目的“汕尾速度”。
因为高铁方便、快捷、舒适、公交化的品牌特点赢得了越来越多的旅客青睐,由此可以预见广汕铁路将成为一条客流稳定、人气旺盛的“黄金通道”,沿线群众将纷纷加入“上学一族”“上班一族”“周末一族”“钟摆一族”“候鸟一族”,极大地方便沿线群众出行。
就读于广州铁路职业技术学院的汕尾籍学生林杰翰,听说广汕铁路开工建设后感到十分高兴。他认为自己这一段求学的路,有了高铁后将变得“短暂”起来。最开始他回家乘坐大巴,后来改坐厦深高铁,是两种截然不同的体验。“相对于厦深高铁,广汕铁路更快更近,我们汕尾的学生回家更方便了。”
广汕铁路还将带动沿线旅游资源和文化产业开发,不仅推动沿线广州、惠州、汕尾三市旅游线路的多元发展,而且还改变原有的交通流向格局,为各地旅游资源整合带来了新的契机。
惠州是有名的旅游胜地,曾连续三次获得中国最美丽城市的称号。惠州有包括惠州西湖、南昆山、罗浮山在内的4A级旅游景区九个。
金一兵认为,在广汕铁路沿线,惠州市经济获益颇多,全线新设7座车站,其中四座车站都在惠州市境内,分别是罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站。这四座车站串起一条黄金线路,不仅将拉动惠州交通行业迅猛发展,而且将助推旅游经济快速发展。
惠州市旅游局预计,到广汕铁路通车后,到惠州旅游的年平均人数有望突破6000万,较2016年增加1000万以上。
汕尾享有“设计之都”“小提琴之城”“海鲜美食之都”等美誉,不仅有得天独厚的“黄金海岸”,而且有著名的海陆丰革命根据地旧址,旅游资源也十分丰富。广汕铁路通车后,汕尾旅游经济将迎来新一轮发展。
(原题为《广汕铁路开建 将构筑“穗惠汕1小时交通旅游圈”》)
责任编辑:蒋子文澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 铁路建设,广汕铁路

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