“中国脑”“中国心”高铁动车亮相,国产化率90%以上

孙海华/中国青年报

2017-07-07 08:35

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本报西安7月6日电,今天10时,一组从中车长春轨道客车股份有限公司生产下线的CRH5G型技术提升动车组抵达西安动车段,这是该型号动车组在我国首次亮相。
自7月9日起,宝兰高铁将正式开通运营;今天16时起,宝兰高铁各次动车组列车车票已开始预售;此次配属的CRH5G型技术提升动车组,正是主要服务于宝兰高铁开通后西安局加开的各次高铁列车。
车体加宽,未来将有WiFi
据了解,这是专门针对宝兰新线特点而研制的动车组,不仅耐高寒抗风沙,车内结构、空间、装饰也进行了优化升级,让旅客有更好的乘车体验。
记者在现场看到,该型动车组车头酷似“海豚”,外形优美大气。这种“海豚”型车头充分利用了空气动力学原理,重心更低,不仅降低了气动噪音,还进一步减少了高速运行时的空气阻力。在此基础上,车体宽度也增加了10厘米,有效提升了车内空间。
在动车内部,车厢设计简洁,灯光为冷光灯,使内装档次大大提升。与既有的5G动车相比,CRH5G型提升动车组单个垃圾箱容量加大至40L,并且通过优化,解决了垃圾箱与电气柜共用空间的问题,垃圾投递口的高度也抬高了10厘米,使旅客使用更为方便。动车组还在车厢预留了WiFi功能接口,未来条件允许时,旅客乘车时将可以通过WiFi上网。
“动车组的设计运行时速为250Km/h。”西安铁路局有关负责人介绍,该动车组采用了中国标准动车组技术平台上的相关自主技术,搭载了国内第一款具有完全自主知识产权的列车网络控制系统——“中国脑”,也可搭载具有完全自主知识产权的列车牵引系统——“中国心”,国产化率达到90%以上,“是具有完全自主知识产权的耐高寒抗风沙动车组”。
零下40℃正常运行,车内温度恒定在24℃
CRH5G型提升动车组专门针对兰新线特点研制生产,以更好适应高寒、高温、高湿、高原强风沙地和强紫外线条件。车体、电气、制动等均进行了高寒适应性改进。
动车组安装有大功率空调,能确保车外温度达到±40℃时,车内温度始终恒定在24℃。车体门窗则加装了集水槽,防止水珠结冰造成车门无法开启;司机室车窗玻璃下部增加冲力大的喷水嘴,喷出的水可覆盖整个车窗玻璃,雨刮器也进行了防风沙适应性优化。
针对雨雪天气时钢轨与车轮间摩擦系数减小,车轮可能出现的空转和滑行现象,CRH5G型动车组会激活撒砂装置,向轨道上喷洒砂粒,以增加轨道与车轮间的摩擦,极其适应宝兰高铁上的恶劣气候。
不仅如此,CRH5G型提升动车组各个部件具有的自我保护功能之外,全车还设有2000多个传感器,对动车组的主要系统或零部件的工作状态进行实时监控,实现自监测、自诊断、自决策,保证动车组安全可靠运营。
宝兰高铁开通后,国家中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路网中的重要组成部分——徐兰高铁将全线贯通,西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。新型动车组以其先进、稳定、安全、舒适的性能,能很好的适应西北地区提高客运运输效率和运输质量的需求。 
(原标题:中国脑中国心高科技高铁动车亮相 国产化率90%以上)
焦点
我参与了我国所有型号高速列车的自主研发,关于高速列车的问题,问我吧!
周劲松 2017-07-05 165 已关闭提问
责任编辑:王心馨澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
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