6月国内车市超预期走强，长城汽车销量却意外跌出榜单前十

经历了前五个月的低迷之后，中国车市终于在6月份开始“回暖”。7月11日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）公布的产销数据显示，6月全国狭义乘用车零售销量达到了174.49万辆，同比增长5.1%、环比微增0.2%，这还是中国车市近5年首次实现环比5月正增长。上半年，全国狭义乘用车累计销量1056.24万辆，同比微增0.8%。

从具体车企表现来看，狭义乘用车批发销量上，前三名仍然被上汽大众、一汽大众和上汽通用包揽。上汽大众6月仍然牢牢把持销量第一的宝座，单月销量达到了17.46万辆。上汽通用6月则强势逆袭，从5月的第三名跃居至6月的第二名，销量达到了15.19万辆，环比增加7.6%。一汽大众销量微微下跌，从5月第二跌至第三，销量为14.50万辆。

第二阵营销量变化不大，第四至六名仍然是东风日产、上通五菱和吉利汽车，只是第四和第五名排名发生微调。5月排名第五的东风日产在6月跃居第四，单月销量达到了9.88万辆，上通五菱紧随其后，以9.5万辆的销量排名第五。吉利汽车依旧强势，仍保持第六的位置，单月销量达到了9.38万辆。

第七至十名的排名则发生了很大变化。长安汽车依旧以8.16万辆位居第七，日系车企一汽丰田以6.68万辆和单月环比销量增长12.7%的成绩从5月的第九跃居至第八。长安福特销量虽然相比上月有增，但是竞争对手过于强大，只能以6.38万辆屈居第九。东风本田6月再次强势挤入，以6.05万辆的成绩位居第十。

出人意外的是，5月份销量第十名的长城汽车此次没有入围，这也是长城汽车今年首次没有进入销量榜单的前十位。

乘联会秘书长崔东树认为，6月零售恢复较快增长主要受到月初基数较低和月末零售冲刺较好的共同影响。据介绍，6月最后一周狭义乘用车零售销量同比增长12%，拉动全月增速提升尤为明显。

“随着夏季临近，市场终端折扣力度继续加大，加速转换消费者订单的效果逐步体现。6月合资品牌的零售表现较强，美日德系的同比增长都在10%以上，体现中高端需求回暖的特征。”崔东树表示，但7月是历年销量低谷，预计今年7月的车市增长仍会维持低速增长状态。