中国共享单车登陆英国曼城受热捧,伦敦同类项目耗六千万英镑

澎湃新闻记者 刘栋 实习生 王书婳

2017-07-12 20:20 来源:澎湃新闻

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共享单车近日现身英国,在曼彻斯特受到了市民的关注。 视觉中国 图
不会穿刺的无气轮胎、GPS定位器、内置锁和无需现金的智能手机应用程序,一排排来自中国的共享单车近日现身英国,在曼彻斯特受到了市民的关注。
据英国《卫报》6月29日报道,曼彻斯特成为了中国共享单车走出亚洲的第一步。而在早在今年3月,来自中国的共享单车已在新加坡正式投入运营。
曼城市民热捧共享单车
尽管六月的曼城天气阴沉多雨,共享单车还是受到了热烈的欢迎。
72岁的罗伯·莱克斯(Rob Raikes)一直参加大曼彻斯特骑行活动,他认为共享单车的想法“非常棒”。然而他也提出,“如果在曼彻斯特中部突然有一千人开始骑自行车,那么维持城市的街道安全会是个难题。希望共享单车能助力改善城市自行车基础设施。”
58岁的约翰·布朗(John Brown)则表示,他比较想要更多的隔离自行车道,但也喜欢租用自行车的想法,认为它们物超所值。“50便士(大约5元人民币)30分钟 ,你可以兼顾工作和健身,多开心!你老婆可能还会因此更爱你。”
为曼城特殊天气准备万全
曼彻斯特议员帕特·卡尼(Pat Karney)用“多雨且寒冷”来描述曼城的天气。天气状况可能是共享单车在曼彻斯特面临的一大挑战。
“每个人都在提醒我们这里的雨天。”首批投放曼彻斯特的共享单车公司国际产品负责人理查德·黄说。
为了模拟一个曼城的水坑,他的团队特地把自行车带到中国的一条河边。他们在水洼上踩着踏板旋转后轮,检查自行车的挡泥板能否阻挡溅起的泥水——据使用者的描述,它们成功做到了这一点。
据理查德·黄的描述,共享单车使用无链轴传动和耐用的盘式制动器,具有四年的免维修寿命,故被其设计者称为“免维护自行车”。而该公司的共享单车最大的特点既是:不用依靠在伦敦和巴黎等地租赁单车计划必需的固定停放处,用户可以停放在曼城和萨尔福德(曼城周边城市)城市范围内的任何地方。使用者们用手机APP解锁单车,并在结束骑程后支付费用,对于一些不良行为(例如把单车扔在某些地方)也有禁令和罚款;单车上还装有发声警报,以防有人试图破坏车轮锁。
理查德·黄乐观地认为,他们的共享单车不面临被盗的问题:因为零件都是定制设计的,只能用定制工具拆卸。不过他希望单车最终不会沉到艾威尔河(Irwell)或者船舶运河(Ship Canal)的河底。在共享单车被引进到香港的时候,就曾发生过这样的尴尬情况。
选择曼城,目标双赢
共享单车公司国际拓展部门负责人克里斯•马丁(Chris Martin)表示,他们选择曼彻斯特作为亚洲以外的第一站,是因为该市在创新方面的好名声。“我们想找效率最高丶最开放的城市合作,而每个人都提到了曼城。”
该共享单车公司于3月份和曼彻斯特市议会进行了首次会议,他们成功地说服官员引进了共享单车这一双赢项目。在伦敦,和共享单车相似的巴克莱自行车出租计划自2010年推出以来,已经花费超过6000万英镑税收,而且每年仍然需要​​360万英镑的资助。和地方政府支持的伦敦单车计划不同的是,共享单车对公共财政没有任何影响。
这是为什么曼城及萨尔福德引进共享单车的部分原因,而曼彻斯特议员帕特·卡尼(Pat Karney)还表示,这也是一个击败伦敦的好机会。“这是曼彻斯特成为英国自行车之都的开始。我们对此很有野心”,议员说。
进军海外前途未知
英国独立电视(ITV)报道称,中国共享单车企业摩拜的创始人胡炜炜曾表示,在她的设想中,曼城会成为“欧洲上海”——在中国,该企业的单车投放是从上海开始发展的。
目前,共享单车已经成为中国上百个城市生活中重要的组成部分,目前已有500多万辆自行车在这些城市运行。尽管中国单车企业在海外市场的开局还算平稳,但是这场中国式创新真正走向全世界还面临着当地法规、不同国情等等更多挑战。
据此前的报道,自今年3月起中国主要的共享单车企业摩拜和ofo都已正式在新加坡投入运营。而ofo在新加坡投放的可变速新车型,是其在全球采用的首款变速自行车,比国内的“小黄车”成本更高。但一位新加坡居民却表示,其因为新加坡天气很热,骑自行车的人很少,不明白共享单车为什么要在这里投放。
而摩拜和ofo则回应称,进军海外市场的首站都选在新加坡,理由颇为充分:一方面,新加坡经济发达、政策稳定、法规透明、尊重知识产权、基础设施健全;另一方面,新加坡也是全球最高智能手机普及率最高的国家之一,这对于共享单车企业有着巨大吸引力。
责任编辑:刘栋澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 共享单车

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