视频|呼和浩特机场一飞机发生倒滑,机务飞奔放轮挡阻止

澎湃新闻见习记者 姚晓岚

2017-07-13 18:10 来源:澎湃新闻

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昨日有网友拍到,呼和浩特白塔国际机场发生一飞机倒滑事件。视频来源 网络(00:13)
针对呼和浩特白塔国际机场昨日一飞机在机坪上发生倒滑的情况,呼和浩特白塔国际机场发布官方声明称,机务人员误将停场飞机视为即将放行的飞机。 
7月13日下午,呼和浩特白塔国际机场在官方微博发出声明《呼和浩特机场关于飞机意外滑动事件的说明》称,2017年7月12日17:33,受流控影响,机务人员误将停场飞机(旅客及机组人员已撤离飞机休息)视为即将放行的飞机,撤出飞机轮挡,导致飞机滑动,后迅速采取措施将飞机固定并拖回原地。此事件未对航空器、旅客及机场运行造成影响。 ​​​​
昨日晚间,一则时长10秒视频在网上流传。视频内容显示,一架飞机正在机坪上倒滑,一名机务人员看到后,拿起轮挡跑向飞机前轮,将轮挡放置在前轮后,阻止了飞机继续倒滑。
在资深航空业内人士蒋绍新看来,既然该起事件中机组人员都已撤离,则可视为机务人员出现严重人为差错,没有做好沟通。
据他介绍,飞机倒滑实则就是停机坪本身有坡度,飞机在没有轮挡和停留刹车的情况下后溜。飞机倒滑的原因,一般而言,是机务与机组沟通交流出现问题,机务以为机组要滑出,或者以为机组已经设定好飞机的停留刹车,从而撤走了轮挡,若停机坪恰好在飞机停留位置有坡度,就会导致飞机后溜。
蒋绍新表示,目前机组和机务之间并非使用无线电沟通,而是使用传统的带线耳机插在飞机上面进行沟通。一旦机务与机组的耳机没有联系上,彼此间只能靠手势。机组离开飞机时,按照习惯,会松开飞机的停留刹车,以防止飞机停留刹车系统压力无谓消耗,而这时机组会认为轮挡还在。
“倒滑我还是第一次见,前移发生过多起,国内外业界都有。”他表示,飞机前移和倒滑的发生原因类似,一般而言,惯性、飞机重心(前三点式)、停机坪坡度等都会导致这些事件发生。
责任编辑:姚晓岚澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 呼和浩特白塔机场,飞机倒滑,澎湃新闻

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