欧盟介入反垄断调查，德系车企“三巨头”股价应声齐跌

在欧盟反垄断组织正式介入对大众，宝马以及戴姆勒的调查之际，7月24日，这三家德系汽车制造“巨头”企业股价在开盘后立即一同跌入罕见“低谷”：宝马股价下滑了两个百分点，而大众和戴姆勒齐齐下挫了三个百分点。

上周六，欧盟反垄断组织表示，该部门收到密报称德国汽车三大制造商：大众（尤其是奥迪和保时捷品牌），宝马以及戴姆勒存在合谋操纵柴油排放处理系统，以及其他汽车零部件的价格和设计。对此，该机构正式对此展开调查。一旦该指控属实，意味着德系“三巨头”涉嫌德国经济史上最大的卡特尔案（垄断组织主要形式之一）。而此也将成为继2015年9月大众柴油排放作弊丑闻爆发之后，欧洲汽车行业的又一次重大信誉危机。

作为最早“揭露”该事件的媒体，德国周刊《明镜》引用了一份大众集团的内部资料称自1990年开始，德国汽车制造商们就开始组织秘密会议，就其技术，价格，供应商展开洽谈并达成一致。此外，其中最为关键的“议题”还在于谈论尿素储存罐（一种降低尾气污染的液体储存罐）的尺寸，最终，各方同意将储存罐容量控制在一定范围之内，以利于控制成本。

对此，宝马方面于上周日进行了否认，并极力撇清与其他汽车制造上之间的“同谋”关系。“我们致力于提供最好的排放处理系统。”宝马官方表示，“宝马集团采取不同的排放处理系统进行综合处理，包括采用注射了尿素的尿素罐（SCR）处理废气的车辆，同时也使用氮氧化物存储催化转化器。通过这些技术的组合，宝马能够符合所有标准法规，因此，对于配置欧6发动机的宝马车辆，没有实施召回和软件升级的必要。”

此外，宝马还表示，之所以采用尺寸较小的尿素储存罐，也是因为在采取不同的处理方式下，宝马柴油车型本身降低了对尿素使用量的需求。

截至目前，除了宝马公开“否认”了该指控之外，大众以及戴姆勒尚未就此作出评论。

据悉，按照欧盟反垄断规则，对于参与卡特尔的企业最高可处以相当于其全球年营业额10%的罚款。

数据显示，去年，虽然受到排放丑闻的持续影响，但大众集团销售收入较2015年增长40亿欧元至2173亿欧元。营业利润在前一年亏损40亿欧元之后，2016年达71亿欧元。除大众之外，戴姆勒和宝马2016年的营业额均创了历史新高，分别达到1500亿欧元和940亿欧元。