雷克萨斯准备用“无所畏惧”的设计在豪车领域“另辟蹊径”

提到豪华车，大多数人脑海中首先想到的还是以BBA为代表的德系品牌。因为对于汽车来说，豪华不仅意味着材质、部件、技术等“看得见”的配置，更在于深厚的品牌历史积淀，由此形成的豪华“气质”最终会烙印在产品细节等各个方面。

那么，作为一个年轻的日系豪华汽车品牌，尚缺“火候”的雷克萨斯如何在各大百年豪车“列强”中夺取一席之地——“另辟蹊径”似乎成为其唯一也是最聪明的选择。

正如全新雷克萨斯LS车型总设计师须赫厚一在品牌设计美学探享日上为媒体举设的形象比喻，“大家都知道，在乒乓球赛事上中国可以说是称霸全球，这时候如果日本选手想要夺得名次，毫无疑问他不能只一味模仿，必须研究属于自己的独特的打法。”

道理大家都明白，但没有人愿意轻易地突破自己的“舒适地带”，雷克萨斯也不例外。

就以此次设计探享日上推出的两款全新旗舰车型LS和LC为例，1989年两款旗舰轿车第一代车型问世时，雷克萨斯曾轻易品尝过豪华车这块大蛋糕的“香甜”。然而，随着市场变化和消费者需求的多样化，LS和LC光芒渐逝。

“过去，消费者对于豪华的体验还仅限于拥有一辆豪华车。” 须赫厚一表示，但如今消费者有了更多选择，对于豪华的体验不仅局限于产品，还开始延伸至品牌，服务等方方面面。

雷克萨斯为此不得不“另辟蹊径”，以进入中国12年为契机，在今年4月举行的上海车展上，它发布全新中文品牌口号：“领未见 探非凡”，由此展开品牌、产品等方面的全面升级。

在这一背景下， LS和LC也迎来了全新的设计语言，雷克萨斯更愿意称之为“无所畏惧的设计”，两款车型整体上变得更为犀利：超低的引擎盖、车顶及优雅的车身线条让两款全新旗舰车的重心下调，并与21英寸超大轮毂营造了超强视觉冲击力。尤其值得一提的是“升级后”的雷克萨斯家族的纺锤形格栅设计：全新LS的纺锤形格栅在不同的光线条件下可呈现5000个立面；全新LC的纺锤形格栅的网格部分，自下而上、由疏而密，不断变化。

除了突破性的设计，“匠心”也是雷克萨斯一再推崇的自我标识。例如，雷克萨斯是首个将玻璃纳入车辆内饰选材的车企，它展示的传统“切子”玻璃加工技艺，可以打造出能随着车内光线变化而呈现出不同色彩的玻璃内饰，车内饰板的原始纹理由经验丰富的京都匠人手工揉制而成。此外，作为LS总设计师，须赫厚一还介绍了在设计全新旗舰车型时，从大自然、古老的东方元素所获得的设计灵感。

雷克萨斯坚信，最出彩的工艺一定是出自于人的手中，由此才能为消费者带来“有温度而感性”的设计。雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱还特别提到，如今豪华车“流行”采用的氛围灯配置，雷克萨斯的氛围灯灵感来自于庭院中温润的行灯，这种光温暖而亲切，能让车主有家的感觉。

从某种程度来说，“有温度而感性”几乎站在德系豪华“规整，理性，机械”理念的对立面，如此一来，设计、匠心都成为雷克萨斯品牌差异化的载体，让其找到区别于竞争对手的独特定位和风格。

去年，雷克萨斯在华销量达到109,150辆，同比增幅25.6%，入华12年以来首次迈入10万辆俱乐部。而今年1-6月，雷克萨斯累计在华销量已达60,511辆，同比增长31.0%。虽然对于这个进入中国已经12年的豪华车品牌来说，更多的基调还是以“稳”为主，但从设计开始，雷克萨斯已经走出了“突破”的第一步。