广告促销惹的祸？长城汽车上半年利润被“腰斩”

去年净利润突破百亿元的长城汽车，今年上半年开始出现业绩拐点。

长城汽车（601633）日前发布的2017年中期业绩快报显示，今年上半年长城汽车营业总收入为412.6亿元，同比下降1%；净利润25.01亿元，较去年同期49.28亿元大幅下滑49.42%。

长城汽车官方对此表示，利润下滑有多种因素造成。其一，今年上半年长城汽车通过购车摇红包等活动让利客户，对现有产品进行促销，影响收入及毛利率水平；其二，长城汽车通过网络类、电视类、户外类等媒体全方面进行品牌和产品推广，致使广告宣传费增幅较大；其三，长城汽车为了持续提升SUV产品的竞争力，继续加大研发投入，致使研发费用增幅较大。

不管官方给出何种解释，毫无疑问的是，长城汽车今年上半年利润大跌，那么利润大跌是由于销量不佳造成的吗？答案显然不是唯一的。

随着今年上半年整体车市的低迷，素有车市销量收割机之称的SUV市场今年销量整体不佳。根据中国汽车工业协会发布的最新数据，今年1-6月，SUV市场销量为452.67万辆，同比增长16.83%，增速明显回落。（2016年上半年和2015年上半年，这一增量分别为44.26%和45.94%）。市场下滑导致长城旗下主力SUV车型哈弗系列销量遭遇近2年来销量首次同比下跌。

公开资料显示，哈弗H6车型自2011年8月上市以来，曾蝉联47个月的单月SUV车市销量冠军。凭借哈弗H6的热销，长城汽车的销量也是持续攀升。2016年长城汽车销量达到107.45万辆，同比增加26.01%，其中哈弗H6卖出58万辆。然而根据全国乘用车信息联席会的统计数据，今年上半年，哈弗累计销量22.65万辆，同比下跌6.6%。业内认为，随着SUV市场的透支，加之今年哈弗H6的革新换代，使其产品力有所下滑，另一方面SUV竞品也层出不穷，令哈弗H6的销量不复当年之勇。

在销售下滑的情况下，今年3月，长城汽车宣布发放10亿元红包补贴哈弗系列车型的购车者，单个红包金额从38元到4999元不等。

不仅是产品力下滑，素来不屑市场营销的长城汽车，因旗下豪华品牌WEY的上市，也开始加大市场投放，广告费用也成为利润降低的一个因素。

然而，长城汽车新上市的首款WEY车型VV7还是被曝油耗造假。在此之前，长城汽车管理过于军事化屡遭诟病，甚至被外籍员工起诉拖欠工资和福利薪酬。内忧外患的问题也造成了长城品牌的负面口碑，业内分析，这样的负面口碑或多或少造成了长城汽车的销量和品牌影响。