特斯拉Model 3终于开始交付！40万元究竟能买到什么

经历种种风波，千呼万唤始出来的特斯拉最便宜车型Model 3终于在美国当地时间7月28日19:45分开始正式交付。

这款新车首批交付量只有30台，对于那些等待了一年多的车主来说，这点交付量只能说是杯水车薪。不过，特斯拉CEO埃隆·马斯克对Model 3的产能还是相当自信，并给出具体的规划：8月产量将达到100台，9月份将超过1500台，而12月将达到周产量5000台。

虽然马斯克对此自信，但考虑到特斯拉过往在Model S和Model X车型交付上的一再拖延，以及特斯拉日益吃紧的产能，很难相信它真的能在极短的时间内实现之前从未实现过的产能。不过，这台让50万余消费者等待了超过一年的电动轿车究竟有什么特别的地方？40万元人民币（该售价根据3.5万美元的美国定价、加上到中国的运费和税费推算得出）你究竟能换来些什么呢？根据美媒《Motor Trend》最近公布的信息，我们不妨先睹为快。

没有“进气格栅”的一体式前脸让人第一眼看上去略感怪异

从外观上来看，Model 3非常像一台缩小版的Model S，相似的车身流线，相似的外形比例，只是轴距更短、没有“进气”格栅。比起Model S，Model 3的前脸显然更符合特斯拉和马斯克对于“电动车”的定义。充电接口的位置与Model S相似，都在左后尾灯一侧，只不过翻折方式从向后翻折变为了向上翻折，但充电口位置依然很隐蔽，远看很难发现。同样采用隐藏式设计的还有Model 3的门把手，不过这次可不是Model S上自动弹出式的门把手，Model 3采用了按压式电子按钮开启，解锁方式与阿斯顿马丁倒是有几分相似。

极简风格的内饰设计，但储物空间并不算多

接着我们进入车内，进入车内的这一步骤也十分有趣，特斯拉并没有给Model 3配备传统的钥匙，在大多数情况下，你需要将手机与汽车配对，然后使用智能手机的APP对车辆进行解锁。不过，考虑到手机没电以及代人泊车的情况，特斯拉还是给Model 3配备了一对NFC塑料卡片，这对外观类似信用卡的卡片能够在应急条件下充当钥匙，只要将它在门把手前滑动，就可以进行车辆的解锁和发动。

车辆行驶信息均显示在屏幕左侧

车辆内部也极其简洁，除了那块横置在中控台上的15英寸大屏外，在传统汽车上的按钮、开关、导航、大灯控制等等功能均要在中控屏幕上进行控制，甚至连空调出风口都采用了非机械式出风口，一个长条出风口贯穿整个中控台，虽然与简洁的风格融为一体，但的确有点为了极简而极简的感觉。坐入驾驶座，感受到的第一个不同就是Model 3没有仪表盘，车辆的行驶信息都显示在了中控屏幕的左侧。而档杆设计则采用了常见于奔驰车上的“怀挡”设计，方向盘右侧的这个档杆控制了换挡以及Autopilot等功能。而方向盘上的多功能按键仅有两个滚轮，这两个滚轮能够实现诸如调节音量、改变外后视镜角度等操作。

Model 3的后排空间远称不上宽裕

至于空间，Model 3的表现只能算说的过去，虽然特斯拉官方并未公布新车的具体尺寸，但根据海外媒体的推测，Model 3 的尺寸锁定在长：4676mm、宽：1885mm、高：1435mm、轴距： 2870mm。这个尺寸基本与宝马3系、奥迪A4与奔驰C级标准轴距版相当，但与中国的加长版一比，就差得远了。整车的前排空间尚可，而后排空间远称不上宽裕，也许是考虑到成本因素，Model 3并未出现掀背式尾门，而是传统的后备厢设计，不过得益于后排座椅能够按比例放倒以及前备厢的设计，Model 3的储物空间不算小。

由于汽车前部没有发动机，Model 3拥有了一个尺寸不算小的前备厢

最后，关于驾驶和配置，Model 3依旧采用了特斯拉成熟的电动技术，而且尽管价格比Model S便宜的多，但Model 3的Autopilot套件里的传感器数量并未减少，每台出厂的Model 3在硬件上都支持全自动驾驶，不过要实现全自动驾驶，车主需要选装这一套件并等待后续的软件升级。说到选装，Model 3上有相当部分的功能均需选装，且价格不菲。Autopilot套件价格5000美元，而要激活全自动驾驶功能还要再支付3000美元，在外观上堪称亮点的全景车顶，同样属于选装件，选装全景车顶、前排座椅多向调节和木质装饰的白金升级包也要5000美元。

看起来十分惊艳的全景车顶需要花钱选配才能获得

为了保证量产速度，特斯拉给Model 3只准备了两款配置，一款是售价3.5万美元的基础版，续航里程为220英里（约354公里），0-60英里（0-96千米）的加速为5.6秒；而长续航版的续航能力提升到了310英里（约499公里），加速时间也减少了0.5秒，售价则提高到4.4万美元。同时，这两款配置均采用单电机后轮驱动，马斯克表示双电机四驱版本可能要几个月后才会正式推出。

从目前来看，Model 3加上运费及税费之后，在中国的起售价约为40万元人民币，同价位的电动车对手仅有宝马i3、腾势这些几乎没有市场存在感的车型。不过，由于特斯拉的选配政策，实际上你很难真的以40万元人民币的价格买到一部好用的Model 3，再加上按照特斯拉现在的产能，中国消费者要提车，起码需要等到2018年中期甚至更晚。对于这样一台Model 3，你还愿意继续等待吗？