特斯拉Model 3终于开始交付!40万元究竟能买到什么

澎湃新闻记者 栾锴韬

2017-08-02 17:03 来源:澎湃新闻

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经历种种风波,千呼万唤始出来的特斯拉最便宜车型Model 3终于在美国当地时间7月28日19:45分开始正式交付。
这款新车首批交付量只有30台,对于那些等待了一年多的车主来说,这点交付量只能说是杯水车薪。不过,特斯拉CEO埃隆·马斯克对Model 3的产能还是相当自信,并给出具体的规划:8月产量将达到100台,9月份将超过1500台,而12月将达到周产量5000台。
虽然马斯克对此自信,但考虑到特斯拉过往在Model S和Model X车型交付上的一再拖延,以及特斯拉日益吃紧的产能,很难相信它真的能在极短的时间内实现之前从未实现过的产能。不过,这台让50万余消费者等待了超过一年的电动轿车究竟有什么特别的地方?40万元人民币(该售价根据3.5万美元的美国定价、加上到中国的运费和税费推算得出)你究竟能换来些什么呢?根据美媒《Motor Trend》最近公布的信息,我们不妨先睹为快。
没有“进气格栅”的一体式前脸让人第一眼看上去略感怪异
从外观上来看,Model 3非常像一台缩小版的Model S,相似的车身流线,相似的外形比例,只是轴距更短、没有“进气”格栅。比起Model S,Model 3的前脸显然更符合特斯拉和马斯克对于“电动车”的定义。充电接口的位置与Model S相似,都在左后尾灯一侧,只不过翻折方式从向后翻折变为了向上翻折,但充电口位置依然很隐蔽,远看很难发现。同样采用隐藏式设计的还有Model 3的门把手,不过这次可不是Model S上自动弹出式的门把手,Model 3采用了按压式电子按钮开启,解锁方式与阿斯顿马丁倒是有几分相似。
极简风格的内饰设计,但储物空间并不算多
接着我们进入车内,进入车内的这一步骤也十分有趣,特斯拉并没有给Model 3配备传统的钥匙,在大多数情况下,你需要将手机与汽车配对,然后使用智能手机的APP对车辆进行解锁。不过,考虑到手机没电以及代人泊车的情况,特斯拉还是给Model 3配备了一对NFC塑料卡片,这对外观类似信用卡的卡片能够在应急条件下充当钥匙,只要将它在门把手前滑动,就可以进行车辆的解锁和发动。
车辆行驶信息均显示在屏幕左侧
车辆内部也极其简洁,除了那块横置在中控台上的15英寸大屏外,在传统汽车上的按钮、开关、导航、大灯控制等等功能均要在中控屏幕上进行控制,甚至连空调出风口都采用了非机械式出风口,一个长条出风口贯穿整个中控台,虽然与简洁的风格融为一体,但的确有点为了极简而极简的感觉。坐入驾驶座,感受到的第一个不同就是Model 3没有仪表盘,车辆的行驶信息都显示在了中控屏幕的左侧。而档杆设计则采用了常见于奔驰车上的“怀挡”设计,方向盘右侧的这个档杆控制了换挡以及Autopilot等功能。而方向盘上的多功能按键仅有两个滚轮,这两个滚轮能够实现诸如调节音量、改变外后视镜角度等操作。
Model 3的后排空间远称不上宽裕
至于空间,Model 3的表现只能算说的过去,虽然特斯拉官方并未公布新车的具体尺寸,但根据海外媒体的推测,Model 3 的尺寸锁定在长:4676mm、宽:1885mm、高:1435mm、轴距: 2870mm。这个尺寸基本与宝马3系、奥迪A4与奔驰C级标准轴距版相当,但与中国的加长版一比,就差得远了。整车的前排空间尚可,而后排空间远称不上宽裕,也许是考虑到成本因素,Model 3并未出现掀背式尾门,而是传统的后备厢设计,不过得益于后排座椅能够按比例放倒以及前备厢的设计,Model 3的储物空间不算小。
由于汽车前部没有发动机,Model 3拥有了一个尺寸不算小的前备厢
最后,关于驾驶和配置,Model 3依旧采用了特斯拉成熟的电动技术,而且尽管价格比Model S便宜的多,但Model 3的Autopilot套件里的传感器数量并未减少,每台出厂的Model 3在硬件上都支持全自动驾驶,不过要实现全自动驾驶,车主需要选装这一套件并等待后续的软件升级。说到选装,Model 3上有相当部分的功能均需选装,且价格不菲。Autopilot套件价格5000美元,而要激活全自动驾驶功能还要再支付3000美元,在外观上堪称亮点的全景车顶,同样属于选装件,选装全景车顶、前排座椅多向调节和木质装饰的白金升级包也要5000美元。
看起来十分惊艳的全景车顶需要花钱选配才能获得
为了保证量产速度,特斯拉给Model 3只准备了两款配置,一款是售价3.5万美元的基础版,续航里程为220英里(约354公里),0-60英里(0-96千米)的加速为5.6秒;而长续航版的续航能力提升到了310英里(约499公里),加速时间也减少了0.5秒,售价则提高到4.4万美元。同时,这两款配置均采用单电机后轮驱动,马斯克表示双电机四驱版本可能要几个月后才会正式推出。
从目前来看,Model 3加上运费及税费之后,在中国的起售价约为40万元人民币,同价位的电动车对手仅有宝马i3、腾势这些几乎没有市场存在感的车型。不过,由于特斯拉的选配政策,实际上你很难真的以40万元人民币的价格买到一部好用的Model 3,再加上按照特斯拉现在的产能,中国消费者要提车,起码需要等到2018年中期甚至更晚。对于这样一台Model 3,你还愿意继续等待吗?
责任编辑:沈关哲澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 特斯拉Model3

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