探访朱日和阅兵空中指挥部：指挥方舱开设只需半个小时

沙场点兵，举世瞩目；猎猎长空，航迹如虹。7月30日，晨曦未露，距离朱日和基地临时搭建的迷彩检阅台几公里处的一片伪装网下，十多台保障车辆发出低沉的轰鸣声，在一号车方舱的阅兵空中指挥部各分队人员已经就位。

每一条壮美的航迹，一端书写着飞行人员的忠诚果敢，一端记载着指挥保障人员的精诚协同。

“这次任务全程方舱指挥，全部使用机动装备开设指挥所。”空中指挥部指挥员、中部战区空军司令员庄可柱对科技日报记者介绍，阅兵129架次战机，部署在多个机场，一条条指令就是从这台车上发出的，有的直达数千里外的机场，有的直达数千米高的空中。

这么密集的飞行，一个小小的指挥方舱是怎么做到的？

“靠的就是信息化指挥平台，还有空情‘大数据’！”中部战区空军信息处处长方雷带记者走进方舱。一个大屏幕、多个小屏幕，各战勤分队对应的两排军用指挥计算机上，各色各种图表数据密密麻麻。

“大数据”背后有大平台。记者了解到，由行军状态到扩展舱展开、各要素互联互通、各舱之间实现话音和数据交换，指挥方舱的开设竟然只需半个小时。在这次阅兵中担负信息尖兵任务的中部战区空军通信某旅副旅长李伟光告诉记者，他们紧贴实战，对信息平台进行局部改造，依托近百个站点，让信息更加透明准确。

信息化平台让“长空铁翼”如虎添翼，加快了空军战略转型步伐。记者在指挥方舱看到，雷达情报分队通过组网系统对空中每架飞机进行实时态势监控，及时准确的情报信息为指挥员果断决策提供了有效支撑。

屏幕上的一张航线图显示，最远的机场在千余公里之外，多条航线交叉重合。中部战区空军领航处副处长田晟介绍，他们紧贴实战化训练转入阅兵的实际，进行大量数据测算，设计最佳航线，确保精准精细指挥，综合运用组网空情、数据链、二次雷达、图传显示器等多种手段准确掌握空中飞行状态，实现了对航迹偏差和时刻误差的综合判定和掌握。

（原标题为《探访阅兵空中指挥部——“大数据”透射空军战略转型》）