安倍下月访印将参加一高铁项目奠基,靠超低息贷款拿下

澎湃新闻记者 单珊 实习生 罗如娟

2017-08-03 19:26 来源:澎湃新闻

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据《印度斯坦时报》8月2日消息,在日本首相安倍晋三下月访问印度期间,将与印度总理莫迪一同参加“孟买-艾哈迈达巴德”高铁项目奠基仪式。2015年底,日本以较高的成本拿下这一印度首个高铁项目。
印度铁道部部长苏雷什·普拉布(Suresh Prabhu)2日在接受议会下院质询时表示,“孟买-艾哈迈达巴德”高铁项目将在2023年投入使用。另据日本《朝日新闻》早前消息,项目将在2018年正式开工。
2016年12月11日,双方领导人会谈期间就该项目达成共识,印度同意完全采用日本新干线系统,这也是日本第一次将新干线系统整体打包输出。
两地旅程时长从7小时减至2小时
该线路连接印度金融中心孟买和西部城市艾哈迈德巴德,后者位于印度总理莫迪家乡古吉拉特邦(Gujarat)。线路全长约500公里,建成后两地旅程时长将从7-8小时缩减至2小时。
报道称,整个项目预计需要近9800亿卢比(约合1035亿人民币),在8月2日的议会质询当中,普拉布表示,日本将会提供约85%的低息贷款。
据英国广播公司(BBC)此前报道,日本为拿下该项目破例地大幅降低利息,从以往通常超过1%的年息,降低到0.1%,此外还破例把过去通常30年的偿还期延长到50年。
在2015年项目达成之后,印铁道部下辖的铁路委员会主席A.K.米尔塔曾表示,有很多企业愿意向印度提供高铁技术,但是同时提供技术和资金的只有日本一家。
不仅提供技术和资金,普拉布表示,日本还将对近4000名印度铁路员工进行培训。设立在艾哈迈达巴德的培训学校目前正在修建。在安全方面,普拉布向议会下院表示,整条线路将采用带有护栏的高架铁路模式,同时配备一体化信号系统。
由于造价昂贵,有分析认为,这个项目从盈利的角度讲可能并不赚钱,但日本仍然不遗余力地努力拿下这个项目,凸显日本与印度高铁合作更多是从政治上着眼。
日本和印度在2014年就达成了“特别战略全球伙伴关系”。去年,安倍在肯尼亚出席第六届非洲开发会议时,提出“自由开放的印度洋太平洋战略”,即重视“从太平洋到印度洋的海洋安全”以及“非洲发展”。
在日本的这个新外交战略下,印度起着至关重要的作用。在去年9月东盟峰会上,安倍向莫迪说明了“印度洋太平洋战略”,并称在亚洲和非洲大陆间的印度“处于最重要的位置”,希望莫迪能够给予合作。
中日高铁竞争,新干线扳回一局
近年来,中国铁路以及高铁技术不断提升,积极推行中国铁路“走出去”。围绕海外高铁订单,中日两国的竞争日趋激烈,东南亚是双方近期竞争的主要地区,同时欧美市场也正日渐成为重要阵地。
据悉,中方也曾积极争取“孟买-艾哈迈达巴德”项目。而在之前的2015年10月,印度尼西亚雅加达-万隆高铁项目中,中国最终击败日本,拿下该项目。
此外,据巴基斯坦《黎明报》8月1日报道,巴基斯坦参议院计划发展委员会7月31日宣布,根据近期签署的备忘录,中国将用三年时间帮助信德省建设卡拉奇环形铁路。该项目在此之前由日本负责,但被搁置了相当长的时间。
《黎明报》称,此项目原是由日本国际协力机构(JICA)援助完成,但是由于项目规划用时过长,巴基斯坦政府决定将该项目纳入中巴经济走廊。大约七年前,巴基斯坦和日本就开始商讨在该项目上合作的可能性,但是一直没有实际进展。
今年5月,美联社报道称,巴基斯坦信德省首席部长阿里·沙(Murad AliShah)在参加“一带一路”高峰论坛时表示,该项目将于今年年底举行开工仪式。
责任编辑:茹存峰澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 印度,日本,高铁

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