“一个枢纽”跑出加速度，建设国际性综合交通枢纽昆明底气足

国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，将打造昆明国际性综合交通枢纽。同时，《云南省“十三五”综合交通发展规划》也指出，将着力打造昆明国际性综合交通枢纽，构建以长水综合交通枢纽和铁路昆明南站枢纽为主，铁路昆明站为辅的综合交通客运枢纽。

过去5年，昆明主动适应经济发展新常态，积极应对经济下行压力，聚力转型升级，推动航空、公路、铁路快速发展，为昆明建设国际性综合交通枢纽打下坚实基础。

长水国际机场旅客吞吐量列全国第五。

航空：长水机场旅客吞吐量全国第五

今年6月28日，昆明长水国际机场运行5周年。5年来，长水机场累计运送旅客17657.27万人次，起降航班143.42万架次，保障货邮168.11万吨，国际航空枢纽雏形初现。其中，2013年，长水机场累计完成年旅客吞吐量2969万人次，2014年达3223万人次，2015年达3752.32万人次，均呈现大幅增长态势。2016年突破4000万人次大关，达4198万人次，成为继北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流机场之后，又一个迈入4000万人次级的机场。

目前，长水机场每周国际、地区航班276班，其中217班是昆明至南亚东南亚航班，占昆明机场国际、地区航班总量的78.6%。相比2016年同期，每周国际、地区航班215班，增长28.4%。长水机场已经成为中国飞往南亚东南亚航线最多的机场之一。按计划，到2020年，全省将开通始发航线460条以上，通航城市210个以上，航线网络实现南亚东南亚国家及主要城市全覆盖，通航点遍及五大洲，航空网络通达性不断完善。

黄马高速通车。

公路：“环线+射线”骨干路网建成

昆明市交通运输局相关负责人介绍，“十二五”期间，昆明市新建改建农村公路约4000公里，农村公路总里程达15287公里，建制村公路硬化3946公里，基本实现“村村都硬化”目标。去年，昆明市启动实施500个自然村及联网公路路面硬化和路基改造工程，集中力量帮助禄劝县脱贫摘帽，两座溜索改桥项目全部建设。预计今年底全市自然村公路通达率达100%，自然村公路路面硬化率达50%，到2020年，基本形成较高服务水平的农村公路网络。

目前，全市“环线+射线”的骨干路网已建成。环线（5环）为城市快速路和高速公路，已建成二环、三环城市快速环线，绕城高速内环线完成闭合。“射线”高速已有昆曲、昆石、昆玉、昆楚、昆武高速，建成了新机场高速公路，并建成了宜良至九乡、轿子雪山旅游专线、禄劝至大松树等一批重点公路项目，境内已有G108（京昆线）等7条国道和11条省道。

今年，经过近4年的建设，昆明经开区黄土坡至高新区马金铺的高速公路正式通车运营。

昆明迈入高铁时代。

铁路：昆明正式迈入高铁时代

去年12月28日，沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段通车运营，云南新增高速铁路运营里程近800公里，正式迈入高铁时代。

高铁开通以来，昆明铁路局日均开行动车70余对，基本覆盖了西南、华中、华东、华北、珠三角地区大部分城市，极大地改善了旅客出行条件。“以前从昆明到普者黑乘汽车需要5个多小时，价格150元左右。高铁开通后，乘坐高铁从昆明到普者黑仅需1.5小时，票价只要74元，去当地旅游的游客明显增多。当地许多群众在家门口开旅馆、搞运输、卖烧烤、当导游，吃上了旅游饭，拓宽了就业和脱贫渠道。”昆明康辉旅行社有限公司相关负责人介绍。

去年，昆明铁路局完成旅客发送3837万人次，是1997年的3倍多，年均增长6.2%；完成货物发送5780.3万吨，是1997年的近2倍，年均增长3.7%。今年上半年，昆明铁路局中越国际联运共完成运量35.03万吨，同比增长71.6%。

目前，全省在建铁路项目共有12个，建设规模达2365公里，渝昆高铁预计年内开工。昆明南站至昆明站联络线即将开通。