试驾全新奥迪A5:优雅依旧,但更加聪明

宋一聪

2017-08-25 09:21

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在若干年之前,我曾经跟一部双门的奥迪A5 Coupe“亲密接触”过一个多月的时间:我开着它上下班,开着它去郊外,开着它去电影院,甚至还开着它去签下了一份购房合同。那个时候的A5给我留下了非常好的印象,虽然大部分人还不认识它。
时隔多年,再次得到试驾全新奥迪A5的机会,得以重新认识这位“老朋友”,我的心情可以用“雀跃”来形容。为了这次重逢,我需要冒着上海8月的“烧烤天”辗转1个多小时的地铁赶到上海赛车场提车,但这点辛苦与见到老朋友相比,也就不算什么了。
外观:不是熟悉的陌生人,而是有点陌生的老熟人
见到这台全新奥迪A5的第一眼的感觉是“惊艳”,第二眼的感觉是“熟悉”。
惊艳是因为这次A5的外观跟原先的真的大不一样,从前脸到车身线条,都变得更加锐利、激进,当然这跟奥迪如今的家族设计语言的进化有关,但这种风格跟A5这样的运动车型搭配在一起,倒是不出意料地特别适合。
熟悉的感觉,则来自于A5独特的气质。奥迪A5一贯以来被公认的形容词是“优雅”,而这种气质也穿越了时空,从上一代A5身上,延续到这一代A5身上。虽然整体风格变得更加积极,但车型本身的沉着、从容、蓄势待发的姿态没有改变;前后灯组和进气格栅的变化非常大,但还是一眼可以看出是奥迪而非其它,指向型的LED灯带则让它显得更有科技感。
这一次的试驾车是四门版的A5 Sportback,多出的两个门使它在“跑车”和“轿车”的天平中,往“轿车”这边稍微多靠了一点。这一代的奥迪A5,与之前的相比算是换代级别的大改款,其变化由内而外,即使用“脱胎换骨”来形容也并不为过。即便是这样,在第一眼看到这台车时候,我仍然没有那种初见一位“陌生人”的感觉,而是似乎见到了一位久未谋面的老熟人:虽然衣鬓已改,但一开口却还是熟悉的声音。

驾驶:优雅的驾驶,也是科技的驾驶
在坐进这台全新奥迪A5 Sportback的瞬间,浓浓的科技感就扑面而来。全液晶的仪表盘,MMI行车电脑控制系统,飞航式的电子排挡,D型的运动型方向盘,以及银白色相间,简洁却又闪亮的内饰,无一不在向驾驶者宣告:这是一台真正的,新时代的运动车型。与A4和A6明显不同的运动座椅包裹性非常好,而且也可以非常简单地启动具有四种模式的按摩功能——对于经常需要长途驾驶的人来说,这真是一个首选配置。内置地图导航的界面被整合到了仪表盘上,在驾驶时可以轻松地用方向盘上的按钮呼出地图,确认自己路线的同时,视线也不用离开路面,从个人感受而言,似乎比大部分时髦的HUD抬头显示更为实用。
我们试驾的这台Sportback 45 TFSI quattro运动型,搭载了峰值输出为252匹马力的2.0T涡轮增压发动机,搭配7挡双离合变速箱,当然还有奥迪标志性的quattro四驱系统。近年来许多奥迪新车都证明了,这样的搭配堪称“黄金”,表现在这台全新A5上,给人最直接的反应是:几乎无法相信这是一台2.0排量的车型。即使在普通模式下,车子对油门的响应就非常积极,如果切换到运动模式,这台车的反应几乎可以用“暴躁”来形容。官方对这款车的0-100km加速成绩提供的数据是6秒,我们实际测试了一下,差不多就在这个范围内。
当然,在大部分的情况下,保持从容、优雅的态度去驾驶这台A5,才是最合适的。奥迪为它提供了一个非常得体的悬挂调校:比普通的轿车稍微硬一点,好让你时刻感受到清晰的路感,在急速过弯时车身的侧倾也会控制在非常合理的范围;但当你遇上真正的颠簸路段时,这套悬挂会将大部分颠簸过滤得非常干脆。
一辆车要做到这个程度真的非常难得,其实最考验一家车厂功力的部分,可能就是对于底盘和悬挂的精确调校,这个部分可以充分体现奥迪的技术储备和造车经验。不过令普通人更直观感受到新A5的科技感的,恐怕还是它的那套驾驶辅助系统。
科技:足够聪明的车,不会取代你的位置

最近很多讨论,是在讲今后AI发展越来越厉害,会不会取代人的位置?这台奥迪A5搭载的驾驶辅助系统,其实可以提供一个思路。在拥堵的路况下,全新奥迪A5系列能够以半自动驾驶模式行驶,主动与前方车辆保持距离,避免追尾事故的发生。同时,它还会监测对向交通、识别交通信号,对侧方盲区里是否有车辆以及是否偏离车道进行提示。当车辆到达目的地停车场后,车主还能通过自动泊车功能轻松入位。这一切都非常的智能和自然,而最关键的是,它是在用“提醒”和“帮助”,而非“取代”的方式来协助我们更轻松地驾驶。
总体而言,全新奥迪A5留给我们的印象,是一台优雅、聪明并且极其体贴的轿跑车。它在保持A5独特气质的基础上,进行了非常积极的进化和提升。对于希望驾驶运动车型,又不显得跑车那么激进的人而言,全新奥迪A5提供了一种完全值得考虑的选择。
责任编辑:王心怡澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
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