与人名一样，汽车的命名也不是一件容易的事情，起一个朗朗上口的好名字对于产品来说，营销作用可能会大于产品的广告。不过，随着近些年中国市场汽车企业和汽车产品的增长，给旗下的车型起一个好名字已经变成一件越来越难的事情了，在8月25日开展的第20届成都国际车展上，我们就见到了不少命名“奇怪”的车型。
文不达意：长安逸动XT RS
在汽车产品中，“RS”这个简写出现的频率不算少，诸如奥迪、福特、雪佛兰等品牌都在自家的运动车型上采用过“RS”的前缀或者后缀来表明其运动身份，不过对于长安逸动XT RS来说，“RS”所代表的“Race Sport”之意在这款车上实在难以见到。
售价8.89万-9.69万元的长安逸动XT RS目的是想要成为一台10万元价位的“性能车”，为此它采用了专属的红黑撞色搭配、全新的网状进气格栅以及格栅上独有的“RS”标识，力求展现出与普通版车型不同的运动气息。不过在动力上，逸动XT RS仅采用了一台全新的1.5T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，125kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩也只能算是达到了合资车的主流水平，更为运动的悬挂也只是基于原有车型进行了一些差异化调教而已。实际上，这台车型就是一台换了新的动力总成、采用了更为运动化设计的逸动XT，虽然运动化氛围做得挺足，但实际上离一台真正意义上的小钢炮还差的挺远。
旧名新用：现代全新瑞纳、起亚全新福瑞迪
说起瑞纳和福瑞迪这两个名字，相信很多消费者不会陌生，作为现代和起亚曾经的销量功臣，这两款车曾在低价位区间有过不错的表现。不过随着时间的推移、后续车型的出现，这两款车型慢慢停产，退出了市场的主流。然而，在聪明的商人眼里，这些曾经的辉煌，都可以拿来成为产品的情怀加分，北京现代之前推出的全新悦动如是，全新瑞纳和全新福瑞迪亦如是。
现代全新瑞纳与老款车型已经没有太多相似的地方，采用全新“流体雕塑2.0”前脸看起来倒是更像悦纳和伊兰特领动。车身尺寸不大的它显然是一款抢占低端市场的产品，5万-8万元的预售价格也能看出现代产品定位下放、与自主品牌抢占低价市场份额的决心。不过，作为一款中国特供产品，全新瑞纳想要获得像老款车型那样的辉煌难度较大，毕竟小型车市场在进一步萎缩，而这个价位可选的自主品牌车型产品力也在逐步提升。
说到中国特供产品，起亚的全新福瑞迪也是其中的一员。相较老款车型，新车在尺寸上有所变化，头灯、进气格栅、车身包围等方面均有不小的变化，显得要更加年轻一些，至于底盘、动力系统，目前来看与现款不会有太大区别。作为一款时隔8年之后终于换代的车型，我们能在全新福瑞迪上看到起亚的努力，但对于现在的市场，这款车型的竞争力还是显得偏弱，而且它的定位与起亚K3也比较相似，未来如何平衡这两款车的定位也是起亚必须要做的一件事情。
不明所以：上汽大通G10 plus、观致Model Young
在手机圈，“plus”这个后缀算是相当常见，从iPhone开始到各路品牌都在采用这个后缀。不过在汽车圈，上汽大通G10应该是第一款采用“plus”后缀的车型。其实上汽大通G10 plus就是一款年度改款的G10，无论动力、尺寸、造型均没有任何区别，只是增加了新的内饰配色和车辆配置，略微改动了产品布局，价格区间也与现款保持了一致，为13.38万-26.98万元。不得不说，为了增加产品卖点，各家车企已经是脑洞全开、不遗余力。
长期以来，观致一直处于一个叫好不叫座的情况，产品不错但定价偏高，从观致品牌创立一直到现在销量表现不如意。观致在成都车展上最新推出了Model Young产品系列下首款SUV。其实从外观上我们不难看出，Model Young就是一款奇瑞瑞虎7的姊妹车型，包括外观风格、车身尺寸两款车几乎一样，仅在一些细微处有所区别，而动力和配置方面也没有过多区别。Model Young可以说是观致向大众化亲民路线靠拢的一次尝试，如果定价合理，这款预计于11月上市的新车或许能收获观致有史以来最好的销量表现，只不过，Model Young这一有些和特斯拉车型名字相似的名称，不知是否会对产品宣传产生负作用。
