东风本田2017款CR-V上市一月竟陷“刹车门”

东风本田旗下的CR-V车型因畅销与经典被称为一代“神车”，只是最新改款的CR-V车型刚上市一个多月，就遭遇了“刹车门”事件。

据了解，7月9日，东风本田CR-V车型再度完成换代上市，售价区间为16.98万-25.98万元。据全国乘用车联席会的统计数据，7月份CR-V销量达到了10105辆，排名SUV销量榜第二十位。

最近，有多位车主在网上爆料，新买的CR-V车型在提车之后发现刹车制动存在较大问题。其中一位王姓车主反映，自己的新车刚提车仅一周，在高速上以70-80km/h时速行驶时，刹车突然硬得踩不下去，仪表盘提示检查制动系统、检查胎压等，王先生一看情况不妙，果断“丢油”，慢慢停靠在停车带上，强制熄火。

新款CR-V车型还存在其他刹车方面的问题。多位CR-V车主反映，全新一代CR-V因采用电动助力刹车（而非传统的真空助力），让驾驶者普遍感受到刹车行程偏长，尤其是前段刹车力道不足，网友徐先生表示因不适应这样的刹车调教差点酿成追尾前车的惨剧。

据悉，由于并非偶发事件，多位CR-V车主已联合向厂家反映，但是迟迟没有得到回复。

澎湃新闻记者以车主身份向东风本田位于上海的4S店咨询相关情况。一位售后服务经理陈先生表示，他们确实收到了车主关于刹车制动距离过长的质询，但是目前看来，没有质量问题。“一周前，东本厂家方面就给了我们内部官方文件，说明制动刹车本身没有问题，只是由于电子助力刹车是新型产品，消费者不太适应，认为刹车失灵，制动距离过长。”据该售后服务经理解释，电子制动刹车和传统的液压助力刹车不同：消费者做出刹车举动后，会将这一电子信号传输给行车电脑，行车电脑根据实时的路况、速度、地形做出判断，通过电脑产生制动力，进行刹车。“网友之所以觉得制动距离变长，是因为行车电脑对实时情况做出判断，需要花费一些时间，导致制动距离过长，但并不代表电子刹车有问题，车主对新款车型需要有个适应期。”陈经理表示，根据东风本田一周前下发的文件，不会对这一情况予以维修和召回。但目前不排除随着问题的爆发和时间的推移，厂家会有新的举措。

也有4S店的销售人士告诉澎湃新闻，电子刹车制动距离过长的问题已经被多位潜在购车者问及，“我们也担心这件事影响消费者信心，从而对终端销量产生负面影响。”

澎湃新闻亦向东方本田方面求证造成刹车距离过长的原因，对方表示，对于车主爆料的这一问题非常重视，正在积极搜集信息，如果确实属实，会给出相应的回复。

不少关心CR-V车型的消费者注意到，在美国的汽车论坛上，一位美国网友也爆出全新CR-V车型的其他刹车问题。这位名为John的美国车主表示，本田的主动安全系统Honda Sensing可靠性存在问题：当阳光直射会导致该系统的死机，进而出现各种故障码，包括刹车灯、转向以及电子辅助系统等，目前只有更换摄像头才可以解决这个问题。

据了解，国内搭载本田主动安全系统Honda Sensing的新款CR-V只有1.5T顶配以及一款混动版本，不过混动版本目前购车还需等待数月，因此，购买汽油版顶配车型的车主更需留心可能存在的安全系统可靠性问题。

汽车行业维修专家滕德智告诉澎湃新闻，电子助力刹车很早就用在日系车型上了。诸如三菱的帕杰罗、丰田的普拉多、兰德酷路泽等，这些车型的刹车情况都还好。此外，刹车行程偏长也不是单一问题，厂家需要出具制动检测平台的量化数据，有前后车型刹车制动距离的新旧对比才有说服力。