海马、长城“领跌”,14家主流上市车企6家上半年净利下滑

澎湃新闻记者 陈楚薇

2017-09-02 08:26 来源:澎湃新闻

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近日,各大车企纷纷“晒”出自己的半年财报“成绩单”,有的营收大幅上升挣了个“盆满钵满”,而也有一些车企忙活大半年却仍是“亏本”的买卖。
8月30日,随着长安汽车2017年上半年财报的“姗姗来迟”,国内14家主流上市公司半年报已悉数亮相,其中6家车企上半年净利润出现不同程度的同比下滑,包括长安汽车,长城汽车,江淮汽车,比亚迪,海马股份以及力帆股份。
具体来看,作为中国自主品牌两大领军车企——长城汽车和长安汽车今年上半年的表现均不理想。数据显示,长安汽车今年上半年实现营业收入335.55亿元,同比下降6.27%;归属于上市公司股东的净利润46.21亿元,同比下降15.85%。据披露,2017年前6月,长安汽车累计产销汽车分别为138.02万辆和142.96万辆,分别同比下降5.37%和3.63%。这也是近年来长安首度出现的半年产销双降的情况。
事实上,长安汽车今年上半年产销双降早有“预警”。作为长安汽车的“利润奶牛”,长安福特上半年净利润为62.39亿元,同比下滑近三成。而除了长安福特,长安汽车旗下的其他合资品牌上半年销量也均经历“寒冬”:1-6月,长安马自达总销量7.6万辆,同比下滑11%;长安铃木销量为4.57万辆,同比下滑20.1%;而长安PSA上半年销量仅为3133辆,同比大跌六成。
海马汽车成为表格中上半年利润同比下滑最大的车企。今年上半年,海马汽车实现营业收入51.03亿元,同比下降22.11%;归属上市公司股东的净利润243.73万元,同比下降86.04%。数据显示,海马汽车6月汽车产量和销量分别为7831辆和8513辆,同比下跌48.11%和46.93%,这已经是海马汽车2017年连续第六个月产销下跌。至此,2017年过半,海马的销量仅为7.17万辆,完成率不足3成。
相比于受到销量“拖累”的长安汽车与海马汽车,长城出现了销量增长但营收下滑的状况。财报显示,1-6月长城汽车营业总收入为412.56亿元,同比减少1%;归属于上市公司股东的净利润为24.2亿元,同比遭到“腰斩”。但是,根据长城汽车官方公布的销量数据显示,今年1-6月长城汽车累计销量为46.1万辆,同比增长2.3%。
对此,长城汽车回应称,上半年净利润锐减的主要原因在于:让利卖车及营销活动和广告投放的大幅增加,以及为了持续提升SUV产品竞争力所导致研发费用增幅较大。据悉,今年3月16日,长城汽车为促销主力品牌哈弗SUV,派发了总额度超过10亿元的购车和服务红包。
除了“开销”加大,长城汽车旗下几款主力车型:哈弗H1、H5、H6、H7销量也出现不同程度下滑,尤其为哈弗H6,上半年同比下滑了5.7%,而事实上,哈弗H6从今年3月起销量就开始放缓。在廉价SUV竞争加剧的情况下,长城显然感受到了“危机”,但好在今年4月长城高端品牌WEY推出了首款车型VV7,6月份,VV7销量达3166辆,7月“翻番”至6075辆。目前,WEY品牌还处于推广期,由此产生的宣传费用也进一步导致了销售成本的增加。
另一方面,对于在汽车市场“另辟蹊径”主攻新能源车的比亚迪来说,上半年的营收情况同样不容乐观,据该公司在深圳证券交易所公布的上半年财报显示,今年上半年比亚迪实现营业收入为450.38亿元,同比微增0.2%;归属上市公司股东净利润为17.23亿元,同比下滑了23.75%。从比亚迪最“倚重”的新能源业务来看,上半年新能源汽车业务整体收入约为157.69亿元,同比增长1.97%,占据集团总收入的35.01%,但相比于去年同期160%的同比增幅已经大幅放缓。
相比于比亚迪,另一家意图从新能源车领域突围的车企——力帆汽车却受到骗补惩罚的影响,导致在新能源业绩上“惨败而归”。报告显示,2017年上半年力帆股份实现营业收入62.98亿元,比上年同期增长 24.1%,归属于母公司股东的净利润1.21亿元,同比下降32.02%。其中,力帆新能源车型上半年仅售出1624辆,跌幅高达六成。
除了六家净利润同比下滑的车企,值得注意的是,一汽夏利成为了唯一一家仍处于亏损状态的企业。报告显示,一汽夏利今年上半年营收6.23亿元,同比下滑38%,净利润亏损6.86亿元。面对利润的进一步亏损,一汽夏利方面的说法是内部产品结构调整尚未完成。但就一汽夏利现有车型来看,存在严重的老化,结构单一的问题,今年1-6月,一汽夏利总销量仅为1.15万辆,同比下降39.37%。
责任编辑:陈楚薇澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 财报 利润 下滑 车企

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