一场车祸事故后,广汽传祺GS4遭“拦腰横断”引发巨大质疑

澎湃新闻记者 陈楚薇

2017-09-02 08:40 来源:澎湃新闻

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8月31日,一组在网络上“疯传”的广汽传祺GS4“惨烈”事故现场图在业内引起了罕见轰动。图片中,事故车遭到“拦腰截断”,车头和车尾“身首异处”,而车身零件散落一地……其中一张图片可见该车悬挂广汽传祺logo,通过前脸判断为传祺GS4车型。
据郴州新闻网查证,事故发生于本周三(8月30日)凌晨3:00许,发生地位于(湖南)G107国道苏仙区良田镇廖家湾村石壁下路段。事故车辆“湘LFL368”侧撞水泥防护栏,造成乘车人3人死亡,司机本人受伤。
据悉,由于我国城市道路的交叉路口以平面交叉为主,侧面碰撞成为发生频次最高、造成受伤人数最多的交通师傅。交通部门统计数据表明,侧面碰撞中所引起的人员致伤率要高于正面碰撞一倍左右。
事故发生后一天,广汽传祺立即做出了回应,称将积极配合调查事故原因,并结合事发地点路人拍摄的视频和照片给出了初步判断,“事故车辆高速侧撞水泥防护栏,巨大的撞击力导致事故车辆从右门槛底部位被切裂,车辆严重损毁。”
虽然事故的具体原因还未查明,但几乎遭到“肢解”的广汽传祺GS4仍旧引起了巨大关注,以及外界对于产品质量及安全性的质疑。
回顾整个事件,从图片来看,这段107国道路况良好,且限速在60-80公里/小时,并不具备高速行驶的客观条件。而从事故现场来看,车头和车顶保存较为完整,说明事故车在撞击之后没有发生正面碰撞以及翻滚。
值得注意的是,不论是郴州新闻网还是广汽传祺官方给出的初步判断均为“侧撞水泥防护栏”。经现场图片可以看出,车头停放位置处的水泥防护栏存在一段“缺口”,因此事故发生时车身极有可能与防护栏发生了小面积的侧面碰撞(侧撞受力面积越小压强越大,对车身损坏力度越大)。
事实上,广汽传祺GS4 200T 手自一体豪华版曾参与中国新车评价规程(C-NCAP)的碰撞测试。从碰撞结果来看,虽然在碰撞试验结束后三分钟内,发动机舱出现明火,按照2015版C-NCAP的规则,这款车最终只得到了4星的综合评价等级,但仅仅就侧面碰撞单项成绩来看,广汽传祺GS4却得到了18分的满分成绩(C-NCAP侧面碰撞测试是通过移动壁障以50公里/小时速度撞击车身侧面)。
传祺GS4定位为紧凑型SUV,是传祺自主研发的模块化平台下诞生的第一款SUV车型,也同时是该品牌的绝对销量主力。自2015年4月上市之后,传祺GS4创造了多个SUV神话,上市21个月销量近50万辆。就今年7月销量来看,传祺GS4达到26350辆,在广汽传祺销量中占比67.62%,位列SUV销量排行榜第3位,仅次于长城哈弗H6和上汽通用五菱宝骏510。
而作为在近年来快速发展的广汽传祺也在积极开拓海外市场。据悉,广汽传祺位于美国硅谷的广汽北美研发中心正在紧锣密鼓筹备中,计划不晚于2019年进入北美市场。然而要想在欧美汽车市场占有一席之地,对于自主品牌的产品质量工艺可谓是极大的考验。
目前,关于这场事故的讨论仍在不断发酵,有评论援引不愿透露姓名的业内汽车碰撞安全专家的说法称:“这种情况在成熟的产品上一般不会发生。”澎湃新闻采访的专家则因事故原因未明而不愿发表看法。目前,对于事故时车辆速度,驾驶员状态以及肇事原因等具体因素还有待调查,澎湃新闻将持续保持关注。
责任编辑:陈楚薇澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 广汽传祺 撞击 事故 GS4

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