滴滴金砖晒“国际化成绩单”：两年投资全球七大移动出行平台

金砖国家领导人第九次会晤3日至5日在厦门举行，2017年金砖国家工商论坛也同期举办。这是有史以来规模最大的一次金砖国家工商论坛，多位金砖国家元首出席，79家世界500强企业、115家中国500强企业参加，工商界聚集了超过600家企业的近1100名代表。国际工商界表达出与中国加深合作的强烈愿望。

作为全球最大的一站式出行平台，滴滴出行的创始人兼CEO程维出席此次论坛，代表中国互联网企业发言。程维说，中国共享交通的发展在很多领域、在全球都是领先的，未来十年，中国会是共享经济的引领者，也将是世界交通变革的中心，滴滴也会把国际化当成下一步发展最重要的战略。滴滴程维在金砖国家工商论坛发言

此次盛会中，金砖国家的分享经济发展实践、合作模式与未来，成为倍受关注的热点话题，这让作为年轻的共享交通、共享出行创业者的程维深受鼓舞。“互联网时代价值观之一就是共享，所以我为在中国有这样一个共享经济的土壤，感到倍受鼓舞。”

作为一个成立仅有五年的企业，滴滴近年来多次参加这样的国际性盛会，如2015年西雅图中美互联网论坛、乌镇世界互联网大会，2016年的博鳌亚洲论坛，以及今年的“一带一路”国际合作高峰论坛、G20杭州峰会，已经成为中国互联网企业的杰出代表。在快速发展的互联网领域，为什么是滴滴代表中国？

这首先得从滴滴的属性说起。很多人都知道，滴滴最重要的属性就是共享，这在滴滴内部已经被定义为未来发展重要战略和核心价值之一。程维和他的团队都认为，仅仅通过技术让固定数量的出租车和乘客的信息更加对称，通过网约车增加运力，都无法彻底解决城市出行的潮汐问题，只有鼓励更多社会存量汽车被共享出来，才是唯一出路。

如果说在过去两三百年的工业时代，最重要的是拥有。所有家庭都希望拥有越来越多的商品，这种拥有的欲望拉动了整个社会化的分工和大生产，促进了经济发展。那在未来，共享经济则是更加高效、可持续的发展模式。根据CB Insights发布的榜单，全球最具价值的科技创业公司排名前五的有三家共享经济企业，包括滴滴、Uber以及Airbnb。

程维在金砖国家工商论坛上表示，中国的共享经济是全球共享经济发展中心，我们身边越来越多的东西开始被共享，这是共享时代。你可以通过新媒体共享自己的观点，把车上闲置的座位分享出去，共享自己闲置的房间，孩子、家人都热衷于把不用的闲置物品、二手物品共享出去，共享单车变成新四大发明之一。

而作为具有全球影响力的合作平台，金砖合作承载着新兴市场国家和发展中国家乃至整个国际社会的期望。新兴市场国家和发展中国家同样渴望团结合作、互利共赢，因为大家都面临着发展经济、加强合作的重要任务，需要共同探索经济创新增长之道。滴滴在中国淬炼出的技术和经验，将为别的市场带来价值，而滴滴早已经开始了在这些市场进行布局。

滴滴国际化布局版图

在巴西，滴滴投资了当地最大本地移动出行服务商99，成为99战略投资者、加入其董事会。这个投资不止是在资本层面外，滴滴还将为99提供技术、产品、运营经验、业务规划等战略支持，助力99在巴西及拉美市场推进积极的扩张战略。

在印度，滴滴在15年9月参与了印度最大的打车软件服务商Ola。随后Ola进入快速发展阶段，目前的投资方包括Falcon Edge Capital、老虎环球基金、软银集团、DST Global等多家知名投资机构。

在南非，滴滴投资的Taxify在包括当地在内的波罗的海三国、匈牙利、尼日利亚等18个国家拓展业务，拥有250万用户，是欧洲和非洲地区成长最快的移动出行企业。

加上新加坡的Grab、美国的Uber和Lyft、中东北非地区的Careem，在过去两年的时间里，滴滴投资了全球七大移动出行服务平台，合作网络已触达北美、东南亚、南亚、南美1000多个城市，覆盖了全球六成人口。除了资金，滴滴还给当地带去了先进的理念和技术，以及潜在的大量就业机会。

以巴西为例，滴滴在投资之后派出了“远征军”漂洋过海，帮助99提升实力。用程维的话说，“之前我们要把中国的商品运到巴西去，需要万吨巨轮；现在滴滴工程师在巴西和99团队埋头工作了一段时间，对99的技术和运营效率改进已经很明显，既服务了当地用户，也帮助了当地产业升级。”这些成功的经验让程维和他的团队看到，国际化的机遇远远大于挑战。

Taxify和Grab的创始人亦表示，滴滴的支持恰逢“我们准备进一步发展壮大的关键时刻”，期待 “滴滴出行为我们带来至关重要的人工智能技术、知识和视野”。滴滴上个月宣布投资Taxify切入欧盟市场；而Grab则是滴滴的老朋友，滴滴国际化第一站就是2015年8月投资Grab，今年7月又宣布联合领投其新一轮融资，创造了东南亚单轮融资规模的纪录。

科技合作是滴滴国际化的重要内容，涵盖了智能交通、移动出行技术和产品开发等各个方面。目前，滴滴已和国内20多个城市展开智慧交通合作，内容涵盖了红绿灯大数据优化、潮汐车道设计等方面，且已引起了新加坡、巴西、韩国和美国的同行和城市管理者的关注。滴滴不断将合作拓展到了网约车之外，冀望通过合作激励科技创新，助推地区交通产业向前突破，释放本地区互联网经济潜力。

“投资+科技”的合作方式需要有深厚的技术实力支持。今年3月，滴滴在硅谷成立了美国研究院，以吸引更多顶尖科研人才、推动全球交通产业升级。滴滴在国内的智慧交通和大数据团队也正吸引着更多海外人才加盟。5月，滴滴在完成超55亿美元新一轮融资时，明确表示将支持全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。

此外，滴滴还积极支持投资所在国企业助力当地的经济发展，而这也正“移植”了滴滴在国内发展的模式。2016年，共有1750万名司机在滴滴平台获得灵活就业和收入机会，其中238.4万名来自煤炭、钢铁等去产能行业。在海外，滴滴的合作伙伴也逐渐成为当地就业和传统交通产业升级的新支柱。以Grab为例，目前就为包括出租车司机在内的110万名司机提供收入来源。

程维也感慨，新经济走出去还是有很多不一样的，出海速度比之前要快很多。因为新经济的格局未成，没有存量，所以现在大家更多的不是所谓零和博弈，而是面对未来的合作共赢。过去两年的时间，滴滴投资了全球前七大移动出行平台。滴滴的思路不是以竞争为导向的国际化，而是以合作为导向。滴滴希望借力出海，将中国企业在互联网科技上的能力和经验进一步推广到国际市场，为当地经济社会的长远发展作出积极贡献。