宁镇扬一体化交通先行：润扬第二过江通道可行性研究启动

宁镇扬互动渐频，交通成为先行媒介。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，江苏省交通建设局日前发布招标公告，为润扬第二过江通道可行性研究项目进行招标。

根据江苏省交通工程建设局招标公告，该招标项目为润扬第二过江通道工程可行性研究项目，招标范围为润扬第二过江通道（含过江通道接线）工程可行性研究报告编制。

根据公告，2018年10月31日之前完成全部专题研究工作，完成工程可行性研究报告编制工作，具备可报批条件。

据《扬州日报》报道，9月4日，江苏省交通运输厅交建局特邀专家以及扬州市交通、发改、规划等相关部门，在扬州召开了润扬第二过江通道建设座谈会。

扬州市交通局分管高速公路、铁路建设等领域的副局长印德明告诉澎湃新闻记者，润扬第二过江通道将承载连接扬州市区和镇江市区的功能，连接两地主城区干道或快速路。

不过，润扬第二过江通道目前还只是启动了前期研究。印德明表示，其具体选址、何时开工，以及采用公路还是公铁两用方式过江等等，都还没有确定。

目前，镇江和扬州间的过江通道只有一条，即润扬长江公路大桥。

此外，“公铁两用”的五峰山大桥正在建设中，计划于2020年建成通车。五峰山大桥将承担连淮扬镇铁路和京沪高速扩容南延工程“公铁两用”的过江需求。

不过，在建中的五峰山大桥位于镇江东侧约30公里处，接近镇江下辖扬中市主城区，无法承载“润扬第二通道”的意义。

润扬第二过江通道工程正式启动后，扬州市与镇江市之间的过江通道将达到三条。

澎湃新闻记者注意到，除了镇江和扬州间交通基础设施的互动，南京和镇江、扬州之间也是“热火朝天”。

据公开报道，南京市政府办公厅今年8月16日公布了“《宁镇扬同城化发展规划》南京方案”，提出要力争年内开工宁句城际轨道交通，并推动南京地铁2号线向镇江宝华延伸。

此外，今年3月7日，江苏省交通运输厅官网发出招标公告，对扬马城际铁路和宁仪扬城际铁路规划方案研究进行招标。

公告显示，扬马城际铁路线路途经江苏扬州、镇江、南京、安徽马鞍山四市，总里程约170公里。宁仪扬城际铁路则自南京引出，穿越长江后，经仪征至扬州，总里程约60公里。