京沈客专沈阳枢纽最大规模封锁转线施工完成

杨滨 韩庆潇 李卫东/人民铁道报

2017-09-11 18:22

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9月8日3时,经过1300多名干部职工7个多小时的连续奋战,京沈客专沈阳枢纽开工以来规模最大、投入劳动力最多、封锁时间最长和对运输影响最大的一次封锁转线施工圆满完成。
京沈客专引入沈阳枢纽转线施工现场。曹筱璐 吴杰 图
沈阳枢纽是京沈客专的控制性工程。在被秦沈客专上、下行既有线和沈山线甲、乙线包围的空间狭小的施工区段内,有4座特大桥、2座大桥、2座中小桥和4座涵洞,与既有秦沈特大桥组成了一个大型的铁路立体交叉桥群。
按照施工方案,要完成新建沈阳枢纽丁香特大桥、秦京下联特大桥工程施工,首先要新建秦沈施工便线,将秦沈客专引入秦沈施工便线行车,为框架墩提供施工空间,最后将秦沈施工便线转回秦沈正线行车。本次施工即是将秦沈施工便线转回秦沈正线,需拆除既有线路375米、拨接线路460米、拆除道砟599立方米、补充道砟944立方米、利用大型机械捣固线路3千米。
为顺利完成施工任务,中国中铁九局集团沈阳枢纽项目部多次组织技术人员、现场施工人员研究施工方案。沈阳铁路局沈阳枢纽工程指挥部积极协调各方,并向中国铁路总公司申请调整列车运行时刻,为施工创造条件。沈阳工务段、沈阳电务段等单位密切配合,协同作战。
本次封锁施工任务的完成,为沈阳枢纽丁香特大桥、京秦下联特大桥剩余7座桥墩施工提供了空间,也为枢纽全线贯通创造了条件。
(原题为《京沈客专沈阳枢纽最大规模封锁转线施工完成》)
责任编辑:蒋子文澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 京沈客专,京沈客专

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