吉利连开18店背后：北京现代等合资品牌经销商转投自主品牌

在吉利等自主品牌车企的攻城掠寨之下，今年销售表现不佳的韩系、法系车企——北京现代、东风悦达起亚、东风标致、东风雪铁龙等，他们的一些经销商已经开始转投自主品牌旗下。

9月9日，在位于贵州的吉利汽车远卓4S店内，举行了吉利汽车西南地区十八店联合开业庆典。吉利汽车非常重视这一活动，浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧，吉利汽车集团副总裁兼销售公司总经理林杰，亲自为18家经销商代表颁发了授权牌匾。

据安聪慧介绍，此次参与吉利汽车西南地区经销商联合开业的18家店，共包括贵州省9家店、四川省7家店和云南省2家店，18家店总投资额高达4.85亿元。其中，新加盟店13家、异址新建店3家、现有升级店2家。投资额超过5000万元的经销店有5家，更有2家店投资额高达8000万元。

重金快速布局渠道的背后，是吉利抢夺合资品牌市场份额的野心。据吉利内部人士统计，今年新增的130家经销商中，有合资品牌经营背景或由合资经销店转化而来的4S店，占比已经高达60%以上。据吉利内部一位不愿意透露姓名的经销商渠道负责人透露，除西南地区外，江苏、福建、浙江、北京、天津等地区均有北京现代、东风悦达起亚、东风标致、东风雪铁龙等合资品牌经销商转投吉利旗下。

虽然销量不能代表一切，但却可以最直观地表现出一个车企的状态。统计数据显示，吉利汽车的8月销量达到96505辆、同比增长80%，今年前8个月的总销量达718236辆，同比增长88%，上调全年销量至110万辆。

以西南地区为例，贵州远卓S级旗舰店董事长戴国岑在接受采访时表示：“十二年前，我们只是一个年销268辆车的小卖场。到2016年我们的销量已超过1万辆，企业员工也从8人增加到500多人，客户超过5万人。”据了解，今年前8个月，吉利汽车在西南地区的销量达8.56万辆，同比增长90%，其中新帝豪和新远景在各自的细分市场中排名第一，远景SUV、博越、帝豪GS等车型也在细分市场中排名前三。

不仅西南地区，吉利经销商的整体经营状况今年普遍不错。

据吉利内部统计数据显示，截至8月底，吉利汽车的全国经销店总数增至750家，而到今年年底，吉利汽车经销商网络将达到850家，未来三年内经销商总量将超过1000家。在行业经销商普遍利润下滑的大环境下，吉利有65%经销商实现了盈利。

反观北京现代，今年1-7月，累计销量为41.5万辆，同比下降29.1%，与制定的2017年125万辆年度销量目标相比，仅完成了33.2%。有消息称，北京现代将下调今年年初制定的125万销售目标至80万辆。

随着销量的上升，吉利汽车对合资品牌地位的挑战之意也逐渐彰显，新发布的“20200战略”更是明确表示吉利将在2020年成为全球汽车企业前十强之一。

“未来的合资品牌一定会投入更多的车型，所以中国品牌必须要进一步创新。”林杰坦言，“这几年自主品牌好不容易从‘地下室’到‘一楼’，吉利‘3.0’代产品的推出只是一个开始。中国这么大的市场完全可以孵化出世界级的汽车工厂，如果中国不能出现世界级的世界十强的车型，这是中国汽车工业人的悲哀，所以我们的目标、我们的格局一定不是在跟中国品牌竞争，我们的目标一定是国际十强车企。”