广西南天高速公路南丹至天峨段全线贯通

长龙越深山，天堑变通途。5月7日，由广西交投投资建设，中铁一局承建广西南天高速公路南丹至天峨段最后一道关口——清水河大桥历经500多个日夜艰苦鏖战主跨顺利合龙，实现了南天项目部主线范围内路、桥、隧的无缝连接，标志着南天路南丹至天峨段全线正式贯通，广西壮族自治区县县通高速的宏伟目标近在咫尺。

▲清水河大桥合龙庆典仪式 张西杰 摄

▲合影 张西杰 摄

中铁一局施工的南天高速标段全长21.08公里，跨越南丹和天峨两县。其中17.3公里位于南丹县罗富镇，3.8公里位于天峨县六排镇，标段内的南天隧道中部为两县的分界点。主要工程包括：隧道5座，桥梁21座，服务区1座，互通立交及收费站1处。桥隧占比67%，为南天高速全线最高占比。项目建设有地形、地貌险峻；线路所处山高、谷深，坡度陡峭；运输条件脆弱；工程水文地质条件复杂等特点。

▲南天高速项目成型线路 张西杰 摄

为安全、优质完成T梁预制、架设任务，南天项目部梁预制梁厂建设践行“六化”即集约化、工厂化、专业化、信息化、智能化、精细化理念，并积极推进“四新”“绿色节能”技术应用。采用先进的机械和施工工艺，不断优化施工方案，以T梁架设为主线，多措并举，畅通架梁通道；严格技术和安全交底，在确保安全和质量的基础上，以最快最优的方式完成施工生产任务，确保工程质量达到各项指标要求，节点工期目标顺利完成。

为全面推进南天高速品质工程建设，针对隧道施工，项目部推行“大型化、自动化、智能化”施工设备，践行“机械化换人、自动化减人”理念。引入ZML160超前地质水平钻机、多功能钢拱架安装台车等先进设备，逐步形成隧道大机一体成套作业，降低施工安全风险，减低劳动强度，达到“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的管理目标。同时，通过建立信息化管理中心，加强对隧道施工全程监控，强化工人安全生产意识，最终实现了隧道安全贯通。

▲清水河高架大桥合龙现场 张西杰 摄

项目以“攻坚创优 南天坦途”党建大品牌为引领，创建党员先锋岗、青年突击队，多次开展专项劳动竞赛活动，合理安排施工计划，不断优化施工方案，科学组织施工工期，不断克服工期紧、疫情影响、高温施工等困难，党员干部积极发挥先锋模范作用，全体员工勤奋务实、负责担当，全力推动了施工生产，为项目全线贯通提供有力保障。

目前，项目隧道、桥梁、路基工程主体完成，进入收尾阶段；房建工程主体完成，装修和绿化、路面工程正在紧张有序进行。

据悉，南丹至天峨下老高速公路是国家重点民生建设工程，是《广西高速公路网规划》（2018-2030）高速公路网布局方案中的横2线，主线全长约104.654千米，设计时速100千米每小时，路基宽26米。该项目建成通车后，将实现广西壮族自治区全区县县通高速公路，拉近天峨县与河池市以及自治区首府南宁的时空距离，改变天峨县长期落后的交通面貌。

原标题：《广西南天高速公路南丹至天峨段全线贯通》

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