赛车领域不能缺少“中国力量”，这支本土车队让成龙大哥自豪

11月5日，世界耐力锦标赛上海六小时赛即将在上海国际赛车场轰鸣开战。

在这场赛事中，一支来自中国的黑马车队——耀莱成龙DC，无疑将抓住所有中国车迷的眼球。

2015年，华人车手程飞作为车手兼老板创立了DC Racing车队，去年底，车队又迎来了大牌“赞助商”成龙。

今年的耐力赛场上，这支来自中国的车队一路狂飙，夺得了包括勒芒24小时耐力赛LMP2组冠军在内的一系列佳绩。

相比F1赛场，WEC（世界耐力锦标赛）成为了“中国力量”崭露头角的舞台。

2017年6月18日，耀莱成龙DC车队在法国勒芒参加比赛。视觉中国 资料图

赛道轰鸣也要有“中国力量”

去年底，随着成龙的加盟，华人车手程飞创立的DC Racing车队更名为了“耀莱成龙DC”。

2015年创立之时，车队就选择了在中国汽联注册，因此这完全可以称为是一支中国队伍。

目前的队伍中，有两名车手有着华人面孔。

一个就是老板兼车手程飞，他在6岁时随父母移民美国。目前，他在车队的37号车组效力，队友包括前英国著名F1车手马丁·布伦德尔的儿子、阿列克斯·布伦德尔，以及曾为乐视车队跑过比赛的特利斯坦·哥文迪。

而在车队的另一个车组，38号车组，则有著名的荷兰籍华裔车手董荷斌。35岁的他，依然能够在赛场上拿出出众的表现。

在今年的耐力赛场上，这支中国车队的发挥令人惊喜。

成龙出席车队更名发布会。

在英国银石赛道上举行的国际汽联世界耐力锦标赛揭幕战中，车队就成为了首支赢得WEC LMP2组别赛事的中国车队。

而在之后，盛名在外的勒芒24小时耐力赛中，车队又拿下了LMP2组别的冠军，同时获得了总亚军的荣誉。这也是该项赛事历史上，首次有华裔车手登上最高的领奖台。

此外在纽伯格林站上，车队也夺得了LMP2组别的冠军。截止目前，38号车组暂列LMP2组别的第一名。

作为一支中国车队，耀莱成龙DC正一次次创造着历史。因此，在即将开始的上海六小时赛上，他们也希望着能在家乡父老面前拿出好的表现。

成龙去年亲临上海比赛现场。

成龙：我为车队自豪

在如今的耀莱成龙DC车队，“国际化”的氛围十分浓厚，除了程飞和董荷斌以外，其他车手都来自五湖四海。

6位车手耗费了大量的时间共同训练，比如在勒芒赛前2周，在法国的封闭体能储备，让他们更像一个默契的团队。

现在的耀莱成龙DC车队，几乎是由3个国家的团队搭建而成的。此前在冬天，程飞也是跟随布伦德尔在英国进行训练。

事实证明，这样“国际化”的团队构建，也为车队的好成绩打下了坚实的基础。

此前，在世界顶级赛车赛事层面，中国车手一直都未能得到观众的聚焦。比如在F1，董荷斌曾于2010年成为过雷诺车队的第三车手，马青骅也曾在2012年作为“替补”在HRT车队有过效力，但他们最终都没能在正式比赛中出战。

但WEC的赛场，如今成为了“中国力量”崭露头角的舞台。

从2015年创立至今，耀莱成龙DC的成绩可说是一年好过一年。去年，车队夺得了亚洲勒芒系列赛总冠军，但首次亮相法国勒芒24小时耐力赛时，车队遗憾中途退赛。

如今仅仅过去一年，就在这项赛事中夺冠，成龙曾说，法国勒芒24小时赛是车队的最高目标，如今，成龙大哥绝对可以为车队的成绩而自豪了。

董荷斌和程飞（右）。

中国本土赛车仍需积累

事实上，在这个赛季开始前，耀莱成龙DC在新车的设计上就着重体现了“中国元素”。

程飞说，“新的赛车车身设计披挂‘祥云’，主打‘中国元素’，是因为我和成龙大哥都希望在国际车坛发出中国的声音。”

毫无疑问，在赛场上，这支中国车队已经用成绩证明了自己的实力。

但不得不承认，目前的中国赛车，仍然还需要更多的“厚积”才能进一步“薄发”。

像程飞和董荷斌等在这一舞台上崭露头角的车手，都是在国外训练、成长，中国本土“制造”的世界顶尖车手，目前依然缺失。

中国汽摩运动联合会副主席万和平曾在接受澎湃新闻记者采访时表示，当下的中国职业赛车，依旧还处于“积累”的阶段。

“中国的汽车文化在很快地发展、积淀。都说卡丁车是赛车的摇篮，其实在卡丁车这一方面，中国已经有了长足的进步。”

“我们需要一个阶梯一个阶梯进步，期待在未来能有中国车手在世界顶级的比赛上成为冠军。”