<p>#连线四川#一提到西成客专，很多人心里的第一反应就是“成都3小时到西安”。但作为四川段总设计师、西成客专这5年“从无到有”的最佳见证人物之一的曾诚来说，这条线路的意义，远不止这么简单。因为周边条件限制，公路上不可能设桥墩，嘉陵江又是VII级航道要通船，这些问题在设计团队翻山越岭后得到了解答：以“斜”破局！</p><p></p><div style="text-align:center;"><img src="http://image.thepaper.cn/www/image/6/235/874.jpg" height="300" width="400" alt=""></div><p></p><p></p><div style="text-align:center;"><img src="http://image.thepaper.cn/www/image/6/235/875.jpg" height="278" width="400" alt=""></div><p></p><p></p><div style="text-align:center;"><img src="http://image.thepaper.cn/www/image/6/235/876.jpg" height="285" width="400" alt=""></div><p></p><p></p><div style="text-align:center;"><img src="http://image.thepaper.cn/www/image/6/235/877.jpg" height="271" width="400" alt=""></div><p></p><p></p>

西成客专这桥为何这么斜 图纸画了四个月

澎湃号·政务

#连线四川#一提到西成客专，很多人心里的第一反应就是“成都3小时到西安”。但作为四川段总设计师、西成客专这5年“从无到有”的最佳见证人物之一的曾诚来说，这条线路

西成客专这桥为何这么斜图纸画了四个月

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