重庆一线路公交由面包车改造而成每辆限载8人,还装有刷卡机

重庆晨报

2017-10-14 12:15

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一辆面包车停靠在公交站附近,市民排队上车,不少人看到这样的一幕可能会以为这又是“羊儿车”在揽客,不过,这辆面包车却是货真价实的公交车。
近日,由面包车改造而来的沙区227路公交车成了“网红”,除了车型不一样,车上所配备的设施和普通公交车均无异。更特别的是,这路公交车沿途经过的都是美爆了的风景区,让人坐在车上心旷神怡。
由面包车改造而成的沙区227路公交车。本文图片均来自重庆晨报
体验 这路公交核载仅8人
昨日上午,重庆晨报记者来到歌乐山公交站。在附近的西部公交公司歌乐山始发站,除了各式各样的公交车外,还有几辆银灰色的长安面包车停靠在此处。
车前的挡风玻璃下方,立着一块红色的牌子,上边写着“歌乐山—烈士墓小学”,而在这些车侧面,写着西部公交公司的红色大字,并标明“核载8人,超员违法”的标识。这些就是227路公交车,公交公司的工作人员称呼这种车为“迷你穿梭巴士”。
“发车喽!”随着调度员一声吆喝,驾驶员王师傅将车缓缓驶出始发站,记者一行随着另外5名乘客一同坐上了车。
和普通面包车不同,车上配备了4个摄像头、一个GPS定位、一个智能语音报站器和车载灭火器。当然,作为一辆公交车,侧门的入口还放置着刷卡机和投币箱,票价两元,和普通公交车无异。
“限坐7人,后边的不能上了。”由于核载8人,除去一名驾驶员,车上只能承载7名乘客。面包车内空间有限,不过因为车外是山林,空气却很清新。
227路公交功能一应俱全。
路线 山道崎岖但风景美
这趟车从歌乐山公交站发往烈士墓小学,也就是从山上到山下。几个先上车的乘客早早地抢占了靠窗的位置。
山路崎岖,弯急坡陡,车速不得超过时速30公里。车上的乘客吹着小风,悠闲地看着窗外的郁郁葱葱的风景。
听同行的旅客说,8月份时候,歌乐山满山遍野都开满了鲜花,各色各样的花盛开在道路两旁,那时候好多知晓这趟车的乘客都排着长队坐车,坐上车就仿佛开始了一场惬意的旅行。
不一会,车行至林中乐饭店附近,一名乘客下车,站上的另一名乘客补了上来。“很多单位组织员工来旅游,走累了就会在这坐车。”乘客小夏就在此处的饭店工作,她告诉我们,每到旅游旺季,一些公司都会把员工们带到这里,来爬歌乐山上著名的“三百梯”。
车继续行驶,虽无夏季时花开满山的美景,沿途的野菊花也没让乘客们失望。此时车行至连续弯道,陡坡错综复杂,一个急转弯后,又连接着45度的陡坡,司机如果没点驾驶技术和经验,很容易慌了手脚。
20分钟左右,车行至终点站——烈士墓小学。
227路公交运营的路线,沿途经过的站点风景幽美。
司机 需求大但从未超载
往返一趟得花40分钟左右,往返一趟结束司机王师傅才得空休息一阵。“我开了10多年的公交车,这趟线路每天能载近200人。”王师傅说,5年前,他开始驾驶227路公交车,几乎每趟车都是满载,很少发生坐不满的情况,不过,即使乘客需求再大,也从未出现过超过7人的超载情况。当然,也未曾发生事故。
山上的景色迷人,当我们问起王师傅,山上哪里最漂亮时,王师傅表示不太清楚。“路况不好,根本也没有闲心去看美景。”但对于自己驾驶的线路,王师傅却能够清楚地画出路线图,包括哪里该拐弯,坡度有多大。
据了解,227路车共有歌乐山、林中乐、四川外国语大学、烈士墓小学4站,但为了满足景区游客的公交需求,在渣滓洞、白公馆景区处只要有乘客招手,车就会停下搭载。
功劳 开通5年日载3000人
为何会安排面包车做公交车?西部公交公司安全值班员李伟为大家解了谜,“歌乐山上一处路段限高限宽,只能让小车通行,所以只能安排面包车坐公交车。”原来,出于安全期间,相关部门在“三百梯”附近,一处上山必经的路口设置了限高限宽的铁架子,只有高度两米以下的小车能够通过。
由于该路段连接山上山下,并途径白公馆、渣滓洞、歌乐山森林公园、烈士墓等多个景点,此处的居民、游客对公共交通有很大的需求,西部公交公司才想出用面包车代替大、中型公交车,于是迷你穿梭巴士应运而生。
目前,迷你穿梭巴士已开通5年时间,除了满足本地居民上下山需求,也成了游客们欣赏歌乐山风景的观光巴士。“正常情况下,每趟车都会满载。”据李伟介绍,一辆迷你穿梭巴士车一天能够载客200多人,一共15辆面包车,每天可以载客近3000人。由于山路崎岖,弯多坡陡,驾驶227路公交车的司机师傅全是驾龄10年以上的老司机。
(原标题为《 这路公交限载8人 沿途都是风景》)
责任编辑:钟煜豪澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
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