昨天,徐州地铁1号线最难的一段,彭文区间左线顺利洞通

徐州发布

2017-10-19 12:05   来源:徐州发布 微博

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18日下午,随着“信和七号”盾构机在彭城广场站东侧地下36米深处缓缓地从墙体破土而出,标志着徐州地铁1号线最为关键的彭城广场站—文化宫站左线区间顺利洞通。(编辑X5598)大徐经常发布徐州地铁某个区间洞通的报道,给大家感觉这东西没什么难度,其实不然。以彭文区间为例,这是整个地铁1号线最难的一个区间,盾构施工难度国内罕见,它的打通为今年12月31日实现左线全线洞通创造了有利条件。它全长有720米,包含260米全断面粉砂层、290米上软下硬地层、170米全断面硬岩,并下穿徐州市中心淮海路最繁华地段,沿线地下管线布设成群,地面建筑物林立。而且其属于反坡施工,几乎接近隧道坡度设计极限,这种盾构施工难度在国内也属罕见。工程负责人说,“我们在盾构施工过程中,既要克服全断面粉砂层地面沉降控制困难,上软下硬地层极易造成地面塌陷,又要防治承压裂隙水的喷涌现象等不可预测的突发事件。如今,历经5个月我们终于顺利完成徐州地铁最复杂的盾构区间施工。”彭文区间左线贯通之后,“信和七号”盾构机将经过专业人员的清洗、维保,并且平移过站,将于本月底开始彭城广场站到西安路站的始发,并在西彭区间左线继续着它的使命。

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