中铁总：时速250公里“复兴号”动车组研制工作正式启动

澎湃新闻记者从中国铁路总公司获悉，10月25日，由中国铁路总公司牵头组织的时速250公里“复兴号”中国标准动车组征集技术方案汇报会在上海召开。这标志着时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作正式启动，“复兴号”家族将增添新的成员。

中国铁路总公司有关部门负责人介绍，研制不同速度等级的中国标准动车组，既是为满足人民群众多样化运输服务需求、改善旅行体验的需要，也是实现“复兴号”中国标准动车组系列化，打造中国高铁国际品牌的需要，对于促进我国高速铁路可持续发展，助力中国高铁“走出去”，具有重要意义。

按照中国铁路总公司动车组技术顶层设计和总体规划，相关企业将在时速350公里“复兴号”中国标准动车组技术平台基础上，持续开展科技创新，研制不同速度等级、适应不同环境需求的“复兴号”中国标准动车组系列产品，进一步推进中国动车组列车自主化、标准化、简统化发展，降低制造和运用维修成本，提高动车组列车节能、环保、智能化水平，提升运用品质。

该负责人表示，与既有时速250公里“和谐号”动车组相比，时速250公里“复兴号”中国标准动车组将实现以下突破：

一是实现全面自主化。其软件、硬件全部实现自主设计、制造或选型，拥有完全自主知识产权。

二是性能提升。动车组运行阻力、能耗、噪声等指标更优，安全监测更全面，车辆使用寿命更长，列车整体和关键系统性能达到世界先进水平。

三是更加智能。实现动车组智能化状态监控、维修、服务。四是采用中国标准。结合中国铁路运用环境、运用需求，实现列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家动车组可以重联运营，有利于降低运用维修成本。

下一步，中国铁路总公司将组织确定时速250公里“复兴号”中国标准动车组技术方案，开展样车研制工作。

据悉，中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司等动车组列车制造企业，向中国铁路总公司递交了时速250公里中国标准动车组应征技术方案。

据原铁道部部长、中国工程院院士傅志寰此前向澎湃新闻记者介绍，我国高速铁路现在分两个等级，第一级按时速350公里设计，第二级按时速250公里设计，其中按照时速350公里设计的京沪高铁线已上线同等时速的复兴号列车。“复兴号现在产量还是受到一定限制，那么过几年，原来设计（时速）350（公里）的线路恢复到（时速）350（公里），这个是肯定的。”

据此推算，此次由中国铁路总公司牵头组织的时速250公里“复兴号”中国标准动车组，可能将在未来上线按时速250公里设计的高铁线路。未来“复兴号”动车组列车或将全面覆盖我国高铁线路。