刚刚，C919再起飞！计划转场西安阎良系首次远距离飞行

C919再次起飞。

11月10日11时38分，我国自主研制的C919大型客机10101架机从上海浦东国际机场第4跑道起飞，计划转场至西安阎良。

11时22分，在试飞准备工作结束后，C919进行滑行。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者了解到，机组由5人组成，其中正副机长仍由首飞机组中的蔡俊和吴鑫担任，观察员邹礼学，试飞工程师戴维、刘立苏。

10日上午召开的转场评审会透露，此次转场飞行距离1400多公里，跨越四省一市，为C919首次远距离飞行，到达阎良后，C919将展开适航取证的一系列工作。

执飞此次任务的机长蔡俊在接受采访时曾介绍，首飞至今已有半年，但试飞机组是“时刻准备着”。从准备会、绕机检查、登机检查、飞行试验到航后讲评会，试飞机组的每一次飞行任务至少需要8小时。由于飞行时间大多在早上7时左右，机组经常凌晨四五点就得到位。

为何需要进行转场？

据上观新闻报道，中国商飞公司总经理助理吴跃介绍，最主要的原因是C919将进行下一步的适航审定和取证阶段，浦东机场作为繁忙的国际枢纽港，已经不适应这些工作。西安阎良是我国最重要的试飞基地，各方面条件都能确保试飞工作顺利展开。中国商飞的第一款飞机ARJ21在西安阎良用了近6年时间进行试飞，预计C919需要用3年左右的时间。

从首飞到转场再到投入运营，C919还有很长的路要走。

2017年5月5日15时19分，C919大飞机在浦东机场首飞。此后，又陆续进行了4次试飞。

据澎湃新闻此前报道，中国飞机强度研究所高级专务杨海说，C919在首飞之后便开始了高载试验，按照计划，所有的高载试验将在2018年完成。

同时，中国首个综合气候实验室有望2018年投入使用，届时飞机气候试验将不再“依赖”特殊环境机场，大多数试验可在实验室中进行，C919到时也将进入该实验室接受测试。

此前的10月10日至19日，中国民航上海航空器适航审定中心C919飞机审查团队在英国顺利完成C919飞机水上迫降适航验证试验目击任务。此次试验为模型试验，试验模型按照原机进行相应比例缩小，以方便在实验室开展试验。

另外，11月2日，C919大飞机102架机完成发动机点火试验。据上新闻报道，102架机正在进行滑行前的准备工作，预计在11月下旬投入地面滑行试验，计划在年底完成首飞。