双十一,国内最先进的海洋科考船上这些人在大西洋“淘宝”

王卓伦/新华视点

2017-11-11 16:05

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夜已深,“双十一”的零点到了,在距祖国万里之遥的南大西洋上,有一艘船灯火通明。
与国内正如火如荼进行的“双十一”抢购热潮相比,这只是“向阳红01”船上一个再普通不过的夜晚。作为目前国内最先进的海洋科考船,它正在执行中国首次环球海洋综合科考暨中国大洋46航次任务。
本文图片均来自微信公号新华视点
在实验室的一台台电脑屏幕上,没有色彩斑斓的购物网站和琳琅满目的商品,只有一成不变的蔚蓝深海,和一串串冰冷的监测数据。值班期间,科研人员要注意力高度集中,保持眼疾手快——眼盯屏幕的同时,手动记录观察到的海底地形地貌、岩石类型及其经纬度等信息。
一旦发现具有科研价值的海底“宝贝”,他们立即对下潜的采样设备发出指令,一定时间过后到甲板回收设备上船。
自8月28日从青岛起航后,船上采用倒班作业制度,工作24小时不间断。在目前的大西洋航段,科研人员若上午8点至下午2点值班,下一班次则为凌晨2点至次日上午8点,以此类推。
“岸上能一觉到天亮,但在船上睡几个小时就会醒,睁眼的瞬间经常分不清是白天还是黑夜。”设备工程师李彪笑着说,大家已经习惯了不固定的作息时间,以及每天都在变化的生物钟。
在甲板通往实验室的资料室,经常能看到刚值完班的队员躺在沙发上小憩。一位科研人员表示,下了班往往“感觉身体被掏空”,看到能睡的地方就想倒下。
波涛汹涌的南大西洋,在很多普通人的认知中尚有些陌生。实际上,国内的科考船也很少踏足,“向阳红01”船的大多数队员都是首次前来。
机会很难得,惊喜却不断。在这里,已实现我国海洋科考在水圈、岩石圈、生物圈、大气圈等多圈层的首次同步综合作业,在深海、海面、上空采集到的珍贵样品和数据不胜枚举。
比如造型奇特的海底岩石
五彩斑斓的深海生物
随着拥有我国独立自主知识产权的深海摄像光学拖体下潜至3000多米深的海底,深海世界在实验室屏幕上清晰直播、一览无遗。每每发现这些深海奇观,实验室里总会一片欢腾,打破舷窗外日日不变的沉闷海景。
“大海航行靠舵手。”南大西洋的海况并不稳定,时常相伴的大风和高浪,使船体最大摇晃角度达25度。而船舶的安全和准确驾驶,则为科研工作提供了前提和保障。
在驾驶室,操控人员随时根据科研需求调整船向和船速。据船长张志平介绍,在先进的动力定位系统支持下,即使面临恶劣海况,采样设备入水点和出水点之间水平距离偏差不超过1米,从而满足了精准定点作业的需求。
大多数时候,在海上实现“无人驾驶”没什么问题
谈到“双十一”,很多队员表示,只能在当下单调繁忙的工作之余,遥想一下国内热闹的网购景象。其实,与不能“买买买”相比,长时间无法陪伴家人,才是让他们最感到遗憾的。
自起航后,大西洋航段首席科学家李传顺几乎每天都在连轴转工作。今年他已累计出海140多天,此刻非常惦记岸上有着8个月身孕的妻子。“希望她能网购些生活用品,船靠岸了我想给她买点礼物。”
(原标题 海和远方|双十一,这些人在大西洋“淘宝”)
责任编辑:李跃群澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
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