民航局:后续审查组将密切关注C919试飞中的安全问题

澎湃新闻见习记者 姚晓岚

2017-11-13 18:23 来源:澎湃新闻

字号
国产大飞机C919转场西安阎良后,民航局审查组将密切关注C919试飞中的安全问题。
11月13日,在中国民用航空局新闻发布会上,民航局航空器适航审定司司长徐超群表示,在C919转场后,民航局将会配合商飞公司的试飞活动和研制进展,在研制试飞期间,审查组将会密切关注C919试飞中的安全问题,以及试飞的构型管理,为C919后续研发试飞提供安全保障。
徐超群
徐超群介绍,通常航空器的型号审定,在研制的过程当中,大概需要4-6架飞机,这4-6架飞机中有2架飞机做静力试验、疲劳试验,其他做各种科目的试验和试飞。
此次国产大飞机C919一共规划了6架飞机,转场西安阎良的是101架,该架机在今年5月进行了首飞。
徐超群介绍,转场阎良后,C919飞机101架机主要做的工作是研制试飞,即研制过程当中各个科目的试飞。
“从我们适航审定来看,应该说,我们和工业部部门之间是有一个批准的审定计划,按照审定计划来进行的。在它做试验试飞和交付客户的构型确定了以后,我们要让工业部门展现出来他这个飞机对客户的需求,以及对设计的符合性这方面的情况,在这部分满足了要求以后,我们按照我们的审定计划,来进行局方的验证试飞,这时候才开展我们局方的审定工作。”徐超群表示。
徐超群具体介绍了C919转场阎良后至民航局开展适航审定期间的工作。前期,C919将开展生产研制的试飞过程,一旦完成这些工作以后,要向局方表明它的符合性。到这时候,民航局将进行型号检测的核准书,即C919申请的这些状态是否符合型号设计的要求,“如果它符合了,我们批准这个核准书以后,正式开始局方的验证试飞,那个时候局方会提出一些科目上的专项要求,我们适航审定工作会进一步开展。”
不过,在现阶段,徐超群坦言,民航局在适航审定方面还存在两个困难。
一是航空器(飞机)的审定是一个系统工程,无论是制造也好、审定也好,牵扯着方方面面的技术要求多。这时候,民航局凸显出经验不足的问题,“虽然我们ARJ 21已经投入航空运行了,但无论是局方还是工业部门,跟西方大的设计和制造强国相比,在技术管理方面还存在着一些经验上的不足。”此外,在新技术、新材料使用方面,复杂系统在飞机上的集成方面,都存在经验不足问题。
二是在系统工程和管理方面的不足。徐超群以对全球供应商的管理举例称,过去民航局是对国内供应商进行分配工作,但现在是全球招标,全球的供应商管理要如何管,在这个方面还缺乏一定的管理经验。
再加上,近两年中国飞机型号增加很多,所以在适航方面,民航局人力资源也存在明显不足。
徐超群表示,后续民航局会配合商飞公司的试飞活动和研制进度,在研制试飞期间,审查组将密切关注C919试飞中的安全问题,“它研制试飞过程当中,可能也会发现一些问题,做一些修正。”此外,民航局将会进行C919试飞的构型管理,为C919后续研发试飞提供安全的保障。
责任编辑:陈宇曦澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 民航局,发布会,C919,试飞,管理,适航审定,澎湃,澎湃新闻

相关推荐

评论(3)

热新闻

澎湃新闻APP下载

客户端下载

热话题

热门推荐

关于澎湃 在澎湃工作 联系我们 版权声明 澎湃广告 友情链接 澎湃新闻举报受理和处置办法