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保时捷“印钞机”卡宴换代,这款SUV车型更像跑车了

澎湃新闻记者 陈华
2017-11-18 11:28
来源:澎湃新闻
汽车圈 >
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11月15日,在第十五届广州车展开幕前夕,保时捷新一代Cayenne(卡宴)迎来其中国首秀。

这是Cayenne诞生15年后的第三代作品,此次发布了Cayenne、Cayenne S 以及 Cayenne Turbo 三款车型,售价为99.8万元-199.8万元,目前已开始接受预订,明年将正式登陆中国市场。

据介绍,和第二代车型相比,第三代Cayenne经过重新开发,车身更长更低,拥有了全新发动机和重新设计的底盘系统、全面互联的先进驾驶舱理念以及一系列创新的尖端技术。无论是外观、驱动还是底盘,都融合了更多跑车元素。

从外观来看,保时捷设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的模样,同时这款车又在细节处借鉴了跑车911的风格,融入了更多跑车元素。新车车身长度增加了63mm,轴距保持不变,车顶高度比前代车型低了9mm。全新的车身比例营造出新一代Cayenne典雅的流线型造型,也令其侧面轮廓更加动感。

从驱动系统来看,全新Cayenne提供三款全新设计的涡轮增压发动机。Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机,最大输出功率为250kW(340hp)。Cayenne S搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机可产生324kW(440hp)的最大输出功率,最大扭矩达550Nm。Cayenne Turbo搭载4.0升8缸双涡轮增压发动机,最大输出功率为404kW(550hp),最大扭矩为770Nm。匹配全系标配的全新8速Tiptronic S变速箱,这款旗舰车型百公里加速仅需3.9秒(配备Sport Chrono组件后),其加速度堪与911 Carrera争锋。

在拥有可以媲美跑车的运动性的同时,它的越野性能比前代更为进步,这款全地形车型能够提供5种不同的越野驾驶模式和6种离地间隙。

从底盘系统来看,新车首次配备的一系列技术包括三腔室自适应空气悬架、电子机械式防倾翻稳定系统、属于跑车配置的后桥转向系统,是这一多功能底盘的关键系统。而保时捷4D底盘控制系统则实现了以上所有系统的连接与集中控制,通过一体化策略使底盘系统主动对当前的行驶条件做出响应。不仅如此,首次采用的后轮加宽轮胎同样承袭了跑车的配置,进一步释放出全新Cayenne强劲的运动性能。

此外,新一代Cayenne的内饰设计采用了极具未来感的保时捷先进驾驶舱理念。传统按键和仪表明显减少。取而代之的是黑色触摸面板和交互式显示屏,使操作变得更加清晰和直观。新一代保时捷通讯管理系统实现了全面联网。标配的保时捷智慧互联模组升级版可以提供包括在线导航、实时交通信息、语音控制等互联网+时代的用车体验。

值得注意的是,鉴于中国已经成为Cayenne车型全球最大单一市场,这款新车提供了许多讨好中国消费者的更为丰富的标准配置,如具有14向电动调节功能的舒适型座椅、空气净化器离子发生器等。不仅如此,全新Cayenne的行李厢容积比前代车型增加了100升。如果后排折倒,行李厢容积可以从770升增加到1710升(Cayenne Turbo:745升–1680升)。此外,一系列先进的辅助系统包括带保时捷动态照明系统升级版的LED矩阵大灯、自适应巡航定速控制系统和夜视辅助系统等,进一步提升了驾乘的安全性和舒适性。

保时捷中国总裁及首席执行官方智勇(Franz Jung)告诉澎湃新闻,对于这款全新Cayenne,他本人首先很喜欢车尾的设计,延续了保时捷最新设计语言,这同样在全新Panamera上也有体现。第二点则是内饰,在数字化、互联化和空间上都进行了升级,更具科技感和豪华感。

2002年,保时捷历史上首款SUV车型,也就是第一代Cayenne在日内瓦车展正式发布,Cayenne在西班牙语中意为辣椒,保时捷在打造SUV车型之初曾备受质疑,但Cayenne一经推出表现十分抢眼,它是保时捷历史上销量最快破万的车型,目前全球总销量达到77万辆,创造了售价百万的SUV车型的销量纪录,为保时捷贡献了丰厚的利润,挽救了曾经濒临破产的保时捷,被戏称为保时捷“印钞机”。

对于保时捷来说,全新Cayenne无疑是非常重要的一款车型。方智勇强调:“作为保时捷以及Cayenne全球最大单一市场,中国是我们的重要阵地。去年,第二代Cayenne的销量创历史新高。由于第一代和第二代Cayenne取得了巨大成功,我们有非常好的客户基础,我认为全新Cayenne将延续前代的成功。“

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