发微信红包给“老刘”可随意超载，湖南一治超站被曝暗箱操作

一辆货车超重，经过治超站时可能要交七八千元的罚款，但如果有人告诉你，只要你给所谓的“带路人”发一个150元到200元不等的微信红包，治超站的执法人员就会给你的超载车辆大开绿灯，你相信吗？最近，湖南衡阳市衡阳县交通管理局演陂治超站外就出现了这么一帮自称“神通广大”的带路人，来看记者的暗访调查。

这位爆料人向记者透露，经过演陂（念：皮）治超站，只要给“带路人”发微信红包便可直接放行。不同的货车要价不同。

随后，记者来到衡阳市西冲315省道进行蹲点。

这辆车牌为BX0399货车，在过初检时显示为超载需要进行复检，而货车司机却并没有复检，演陂治超站执法人员直接放行。

记者继续在演陂治超站初检口进行蹲守。又发现四辆大车均为超载，却没有接受任何检查。

记者来到衡阳县演陂治超站，执法人员声称，治超站分为初检和复检，如果在初检处超载系统会自动报警，车子就必须复检。

衡阳县演陂治超站执法人员说了，货车一旦初检不合格，就必须复检，并且还有执法人员拦车。但是记者见到的是初检不合格的并没有复检就放行了。那么，这中间到底有什么蹊跷呢？“带路人”又是如何运作，通过收微信红包让超载大货车畅通无阻的呢？ 

记者搭上一位李姓司机的超载货车，这辆货车重量为14吨，装货之后限重31吨，可是实际重量达50吨，超重19吨，属于严重超载。那么这辆严重超载的货车是怎样通过演陂治超站的呢？李师傅向“带路人”老刘发了150元微信红包，并报了货车车牌号。

一路上，货车司机跟“带路人”老刘四次通话，根据“带路人”电话指引，超载货车来到西渡大桥，此时，“带路人”告诉李师傅，可以直接过治超站，不需要上磅复检。

从治超站初检结果得知，李师傅的货车已经严重超载，面对严重超载的货车能顺利通过衡阳县演陂治超站吗？

大货车超载19吨，给“带路人”发了150元微信红包，就这样顺利通行。这样的幕后交易现象是偶尔发生，还是普遍如此呢？接下来，记者又进行了再次体验式调查。 

记者又搭上一位张姓司机的超载货车，同样也是超载19吨，随后，给“带路人”老刘发了微信红包150元。

一些司机告诉记者，超载货车如果要顺利通过治超站，必须要把车牌号报给“带路人”，带路人跟治超站联系后，才能顺利通过。记者这次不给“带路人”老刘报车牌号，能否顺利通过呢？

果然，治超站工作人员接到报警系统，在复检站拦车要求复检。

记者当着执法人员的面，电话联系了“带路人”老刘，表示已经发了红包，老刘又跟演陂治超站执法人员进行了沟通，果然就把张姓司机的超载货车给放行了。整个执法过程并没有要求超载的货物进行卸载，也没有进行罚款。

记者随即来到衡阳县交通运输和旅游综合执法大队进行了举报。

衡阳县交通运输和旅游综合执法大队表示，货车复检超载，要卸掉超载的货物，还要进行每一吨按500元处罚。

（原标题：《发个微信红包给“带路人”可随意超载？演陂治超站曝暗箱操作》）

特约评论员 储闻：

对于超载司机来说，神龙见首不见尾的老刘是谁不重要，见不见面也不重要，在不在现场更不重要，重要的是他能摆平复检人员的查验直接放行，既躲过了巡检人员的把关，更提高了违法效率，对于超载司机和执法队伍里蛀虫来说这叫做双赢啊，可输的呢，却是道路运输安全环境恶化，是公权力被私欲侵蚀，是法律的前行遭遇“收钱放行”的“执罚经济”这块绊脚石的尴尬。我们讲治理治理，既要治更要理。要理顺关系，协调利益，减轻税费，保障运输者的基础利益。只有让不超载的守法运输者也能赚到钱，加大对知法犯法者的违法惩处力度，公路运输超限超载问题才可能从根本上得到解决。