北沿江高铁前期正式启动:经南通、启东接入上海东站

南通发布

2017-12-05 18:27

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12月5日,江苏省铁路办公室正式发布北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目招标信息,备受瞩目的北沿江高铁正式启动前期工作。
江苏招标网截图
规划路线
规划中的北沿江高速铁路,西起成都,经重庆、武汉、合肥、南京、扬州、泰州、南通,东至上海,江苏段线路全长385公里,其中泰州段长约100公里,拟设泰州南站、泰兴站、靖江站等三个客运站,等级为客运专线,设计速度目标值350公里/小时,是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分。
招标标段
本次招标共设2个标段,具体标段划分如下:
BYJGT-KCSJ-1标段:合肥至南通(国道村线路所),正线全长约420公里,考虑到泰州至南通段可能利用盐通铁路海安至南通段(约56公里)或利用北沿江高铁泰州至靖江段(约52公里),因此从本标段暂扣除60公里正线里程,合计新建正线里程约360公里。
BYJGT-KCSJ-2标段:南通(陈桥线路所)至上海,正线全长约170公里,对本标段中南通(陈桥线路所)至启东段(约100公里)进行预可、可研和勘察设计招标,对启东至上海段(约70公里,含过江通道)开展预可及桥遂方案、接入上海方案的专题论证。
项目概况
本次招标范围是北沿江高铁合肥至上海段,线路自合肥枢纽肥东站引出,总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站,然后向东途经扬州、泰州、南通、启东,经崇明岛引入上海枢纽上海东站,全线长约590公里,其中安徽境内约100公里,江苏境内约430公里,上海境内约60公里,项目估算总投资约1000亿元,设计速度目标值350公里/小时。
建设北沿江高速铁路,是更好地策应“一带一路”、长江经济带等国家重大战略的需要,也是构建沿江高铁环,推动扬子江城市群融合联动发展,推进区域经济一体化的重要支撑,对全面建设“强、富、美、高”新江苏,具有十分重要的意义。
(原题:大消息!北沿江高铁前期正式启动!经南通、启东接入上海东站)
责任编辑:张赛男澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
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