长城WEY两款车11月销量破万,但哈弗系同比跌幅超17%

澎湃新闻记者 陈楚薇

2017-12-07 18:31 来源:澎湃新闻

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临近年末冲刺阶段,11月的车圈依旧是一片“喜气洋洋”。作为中国自主品牌领头羊之一的长城汽车11月单月销量跨过了13万辆,仅次于吉利汽车位列自主车企乘用车销量亚军。
今年长城推出的高端子品牌WEY成为成绩单中最亮眼的部分。根据12月6日长城公布的最新销量数据显示,VV7与VV5单月销量纷纷过万,分别达到1.02万辆和1.03万辆,合计超过了2.04万辆。值得注意的是,这是自两款新车10月攀上8000辆高峰后,首次迈入万辆俱乐部。
然而,就在WEY品牌高歌猛进之际,长城的哈弗系列SUV却出现了节节败退的态势。从长城的销量数据表格中不难发现,与2016年11月相比,哈弗系列7款SUV车型中有4款出现不同程度的同比下滑,包括哈弗H1,H5,H6以及H7。至此,11月,哈弗系列累计售出9.72万辆,相比于去年11.7万辆,同比下滑了17.03%。
其中,或许最令长城感受的危机的是哈弗H6的疲软。从11月的销量数据来看,哈弗H6单月售出5.4万辆,相比去年7.03万辆的销量,出现23.04%的同比下滑。对于长期雄踞全国SUV销量冠军位置的哈弗H6而言,曾经达到过单月破8万辆的“巅峰”,然而,从今年来看,虽然哈弗H6仍然保持SUV销量第一,但形式却出现了微妙的变化。
自今年6月哈弗H6销量达到3.51万辆,同比去年下滑了6.33%之后,出现了罕见的连续5个月的持续同比下跌。乘此之机,作为SUV销量“千年老二”的广汽传祺GS4甚至在五月将与哈弗H6之间的销量差缩小到了不到4000辆,达到史上最小差值。
除了哈弗H6之外,哈弗系列中跌幅最大的为哈弗H1,11月单月销量878辆,相比于去年同期的6991辆,同比下滑了近九成。其次是哈弗H7,11月售出2070辆,同比去年1.01万辆,同比下滑接近八成。而原本就较为“边缘化”的中大型SUV车型H8,哈弗H9的11月销量则分别为758辆和1603辆。
不少业内人士认为,VV7在售价上与哈弗H7几乎重合,因此难免对于H7的销量有所挤压,而“冲高”的哈弗H8、H9则几乎完全以失败告终。
面对销量下滑,今年9月19日,长城率先对哈弗H6进行官降,最高降价达1.78万元,而紧接着,哈弗H7车型也宣布全系官降,最高降幅达1.38万元,官降后哈弗H7的售价区间为13.9万-18万元。可以看出,长城汽车试图通过官降,拉开哈弗H7与VV7之间的价格差。
根据今年长城汽车制定了全年125万辆销量目标来看,前十一个月,长城累计销量为94.5万辆,同比微增2.24%,目标完成率仅为75.6%。而最后一个月单月28万辆几乎是无法完成的任务,因此长城与今年的目标“失之交臂”已成定局。
责任编辑:陈华澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 长城 哈弗 哈弗H6 VV7

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