“一带一路”东风送中欧班列（郑州）上快车道：每周八去八回

12月8日，跟随由河南省委宣传部和省发改委发起组织的“新时代新气象新作为”采访团，澎湃新闻（www.thepaper.cn）在郑州国际陆港开发建设有限公司看到，一批毛重11900KG的物品将从郑州出发，搭乘中欧班列（郑州）前往万里之外的德国汉堡。这批货物将在数天后到达目的地。

像这样从郑州-欧洲-郑州的班列，截止今年，已经开行894班，运载货物总重44万吨，货值46亿美元。

从2013年7月首次开通后的每周一趟，到今年12月的每周八趟，中欧班列（郑州）在习总书记“把郑州国际陆港建成联通境内外，辐射东中西的物流枢纽”的指示下，搭乘“一带一路”的东风，进入发展快车道。

据河南省发改委提供的资料，中欧班列（郑州）从年初的“四去四回”增加到目前的“八去八回”，发送量翻番，全年计划开行500列，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，境外覆盖24个国家121个城市，国内服务企业300余家，合作伙伴1700余家，境外合作伙伴达780家。

同日下午，上海台骅货运代理有限公司的货物正准备装车离开。这家公司在郑州的分公司经理孔卫东告诉澎湃新闻，他亲眼见证了中欧班列（郑州）从无到有的发展历程，“从13年第一班列车开始，那时候我们还只是负责运送一些衣服鞋子之类的低端产品，客户类型也比较单一，都是一些有长期合作关系的大客户，从今年年初开始就不一样了，大中小客户都有了，很多时候都处于爆仓状态。公司驻郑州的工作人员，也从一开始的2人增长到了现在的20人。”

孔卫东表示，效率高成本低是他选择这里的主原因，他相信中欧班列（郑州）的发展会越来越好。

随着中欧班列（郑州）四年来常态化运行，客户的多元化和产品的多样化，带来了对冷链等特种运输需求不断增长。目前，中欧班列（郑州）是国内唯一实现国际集装箱冷链业务常态化的班列，冷链业务运输的冷藏箱货物品类增多。

澎湃新闻获悉，郑州铁路局积极发挥铁路运输优势，积极配合相关部门，结合物流发展需要和河南省、郑州市的规划战略，积极参与“一带一路”建设，助推中欧班列（郑州）开行，构建东联西进、陆港相通的多式联运创新发展的新模式。