“一带一路”东风送中欧班列(郑州)上快车道:每周八去八回

澎湃新闻记者 段彦超 实习生 马青松

2017-12-10 12:55 来源:澎湃新闻

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工作人员讲解中欧班列运行。 本文图片 澎湃新闻记者 段彦超 图
12月8日,跟随由河南省委宣传部和省发改委发起组织的“新时代新气象新作为”采访团,澎湃新闻(www.thepaper.cn)在郑州国际陆港开发建设有限公司看到,一批毛重11900KG的物品将从郑州出发,搭乘中欧班列(郑州)前往万里之外的德国汉堡。这批货物将在数天后到达目的地。
像这样从郑州-欧洲-郑州的班列,截止今年,已经开行894班,运载货物总重44万吨,货值46亿美元。
从2013年7月首次开通后的每周一趟,到今年12月的每周八趟,中欧班列(郑州)在习总书记“把郑州国际陆港建成联通境内外,辐射东中西的物流枢纽”的指示下,搭乘“一带一路”的东风,进入发展快车道。
中欧班列(郑州)在习总书记“把郑州国际陆港建成联通境内外,辐射东中西的物流枢纽”的指示下,搭乘“一带一路”的东风,进入发展快车道。
据河南省发改委提供的资料,中欧班列(郑州)从年初的“四去四回”增加到目前的“八去八回”,发送量翻番,全年计划开行500列,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站,全程10245公里,境外覆盖24个国家121个城市,国内服务企业300余家,合作伙伴1700余家,境外合作伙伴达780家。
同日下午,上海台骅货运代理有限公司的货物正准备装车离开。这家公司在郑州的分公司经理孔卫东告诉澎湃新闻,他亲眼见证了中欧班列(郑州)从无到有的发展历程,“从13年第一班列车开始,那时候我们还只是负责运送一些衣服鞋子之类的低端产品,客户类型也比较单一,都是一些有长期合作关系的大客户,从今年年初开始就不一样了,大中小客户都有了,很多时候都处于爆仓状态。公司驻郑州的工作人员,也从一开始的2人增长到了现在的20人。”
孔卫东表示,效率高成本低是他选择这里的主原因,他相信中欧班列(郑州)的发展会越来越好。
随着中欧班列(郑州)四年来常态化运行,客户的多元化和产品的多样化,带来了对冷链等特种运输需求不断增长。目前,中欧班列(郑州)是国内唯一实现国际集装箱冷链业务常态化的班列,冷链业务运输的冷藏箱货物品类增多。
澎湃新闻获悉,郑州铁路局积极发挥铁路运输优势,积极配合相关部门,结合物流发展需要和河南省、郑州市的规划战略,积极参与“一带一路”建设,助推中欧班列(郑州)开行,构建东联西进、陆港相通的多式联运创新发展的新模式。
责任编辑:徐其勇澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 郑州,中欧班列

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