吴淞口沉船搜救16小时,救起3人后“还是绝不放弃”

澎湃新闻记者 何颖晗 见习记者 杨帆

2018-01-03 19:54 来源:澎湃新闻

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2018年1月2日晚,上海吴淞口,货船“长平”轮碰撞他船后沉没,船上共13人,目前救起3人,搜救还在进行中。 视频编辑 刘瑞(01:43)
沉船16小时后,搜救仍在进行。
“我们还是绝不放弃。”1月3日,吴淞海事局局长黄建伟对澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者说。
1月2日23时30分左右,货船“长平”轮在上海吴淞口锚地撞上另一艘货轮后沉没,船上3人获救,另有10人至今下落不明。上海海上搜救中心透露,截至3日16时,两名潜水员多次下水探摸,因舱内杂物较多,现正清理现场,将做进一步探摸工作。
碰撞后沉没速度极快
“‘长平’轮正在沉没。”
1月2日23时39分,上海海上搜救中心接到报告:货船“长平轮”撞到锚地里的“鑫旺138” 轮后沉没。这艘正在沉没的货船载有13人和5000吨钢材。
接报后,搜救中心多个成员单位包括上海海事局、东海救助局等,立即启动应急预案。根据预案要求,救助力量必须在30分钟内赶到现场。
第一艘救助船在接报后5-10分钟内赶到了事发锚地。
然而,“长平”轮发生碰撞后沉没速度极快,甚至来不及发出求救信号。
上海海事局吴淞交通管制中心透露,1月2日23时06分,“长平”轮申请起锚离开8号锚地,23时25分开始有了船速。23时30分,“长平”轮离开锚地的过程中,碰到了停在锚地中的“鑫旺138”轮,5分钟内,“长平”轮信号消失。
接报30分钟内,其他救援力量陆续赶到。
海上搜救中心协调上海海事局“海巡0103”、“海巡0105”等6艘海巡艇,东海救助局“东海救204”,上海海警总队“海警31018”,附近船“骏宇28”轮前往搜救,联系打捞船“东南起3”等3艘打捞船,清污船“环生1”、“环生5”前往现场,通知东海预报中心推算落水人员漂移轨迹,播发航行警告。
冬夜寒冷,风浪不止,给搜救带来了一定难度。1月3日0时49分,2人被附近船舶“骏宇28”轮救起,1人被“鑫旺138”轮救起。获救人员为船上大副、大管轮和1名水手,还有10人下落不明。
9时18分,潜水员罗崽力下水作业,一共潜了约40分钟,任务是在船中寻找人员,查看船只破洞损坏情况。
罗崽力告诉澎湃新闻记者,自己下水后,无法用肉眼看见具体情况,只能用手摸,“长平”轮船舱前面的舱盖全部侧翻倒掉,后面部分相对比较完整。他还潜到了船上的宿舍,看看是否有搜救的希望,但打开门潜进去,发现水流很快。后来,为了安全起见,他先行上船。
截至3日16时,“东南起12”轮两名潜水员多次下水探摸,暂未发现失踪人员。
2018年1月3日,上海吴淞口沉船打捞现场,东海救助局、上海海事局、上海海警总队的救援船只在现场搜救。澎湃新闻记者 赵昀 图
搜救仍在继续
1月3日中午12时许,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者跟随上海吴淞海事局工作人员,登上“海巡01011”巡逻艇从吴淞海事局基地驶向事发现场。
途中,记者看到了被撞船只“鑫旺138”轮。据黄建伟透露,“鑫旺138”轮当时损失了一个锚,其他受损情况比较小。
“海巡01011”巡逻艇抵达事发地点后,澎湃新闻记者看到了沉没的“长平”轮:仍有一小截桅杆露出水面,船体其他部分已完全没入水中。
此时,搜救工作仍在紧张进行。打捞船已在沉船现场水域布场,沉船船艏已穿妥一根钢丝,待进一步探摸明确水下情况后制定打捞方案。还有两艘搜救船停泊在现场,不远处一艘浮吊船也已经就位。另外一艘“海巡167”号在周围设置浮筒,提醒周边船舶注意避让。
后方吴淞交通管制中心内也在进行相应工作,工作人员为“长平”轮专门开辟了一块监控区域。工作人员一边监控,一边实时记录事发现场的环境、天气状况,并不断与前方搜救人员保持联系,协调搜救力量的配合。其间,还有社会救援队陆续赶来管制中心。不少人已经连续工作了12小时。
来自上海海上搜救中心最新消息,截至3日16时,“东南起12”轮两名潜水员多次下水探摸,发现沉船右舷后舱有一约长2米、宽2米破口,潜水员从左舷驾驶舱进入约2米,因舱内杂物较多,现正清理现场,将做进一步探摸工作。
目前,“海巡0103”等7艘海巡艇、东海救助局“东海救204”轮和上海海警总队“海警31018”轮在现场搜救,“东南起12”轮等3艘打捞船、“环生1”轮等5艘清污船在现场处置。东海救助局直升机B-7356上午赴现场开展搜寻2架次。暂未发现失踪人员。
责任编辑:郑浩澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 长平轮,吴淞口沉船,搜救任务

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