宁波-舟山本岛-岱山-洋山-上海跨海大通道已列入研究计划

今天，我们把目光聚焦
舟山这些正在建设的跨海大桥！
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甬 舟 铁 路

最新进展：基础勘探正式启动
2017年11月17日，甬舟铁路工程跨金塘水道地质勘察作业正式启动！3艘施工船舶将对规划线路周边海域的18个选点进行初测钻探，为下阶段建设施工提供数据资料。
甬舟铁路总投资将达到343亿元，从舟山本岛出发，途经册子岛、金塘岛后，在北仑登陆，接入宁波北仑支线，初步计划的设计时速是200公里，其中跨海部分将建设公铁两用桥，即跨海铁路和跨海高速公路会在同一座桥上，这也极有可能成为浙江省内首条公铁两用的跨海大桥。
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宁波舟山港主通道

项目介绍
宁波舟山港主通道项目全长约27.96公里，整体方案包含“一主一支”，分富翅门大桥、主通道段和鱼山大桥三部分实施，计划五年（到2020年）完成，概算总投资163亿余元。
主线起于富翅岛，连接甬舟高速，经舟山本岛西端、长白岛，止于岱山岛西端双合。采用双向四车道高速公路标准，设计时速为100公里。
建成后，从宁波至朱家尖，无需从现在的高速出口下车，只需要过桃夭门大桥后改走富翅门大桥而非响礁门大桥，接着走本岛快速通道，1个半小时即可到达，可以节省约半小时。
从宁波去岱山，也可以直接走高速，比现在至少节省1个多小时。从杭州等地前往岱山，将比现在节约2小时左右。
宁波舟山港主通道既是保障舟山江海联运服务中心建设和新区重大产业配套的重要交通基础设施，也是北向大通道的先到工程和重要组成部分。
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舟山富翅门大桥

最新进展：主塔中塔柱顺利合龙
2017年12月31日上午9时，舟山富翅门大桥B标主塔中塔柱顺利合龙，这标志着富翅门大桥两座主塔全部进入上塔柱施工。
据悉，舟山富翅门大桥为双塔单索面结合梁斜拉桥，于2016年2月21日开工建设，计划2018年底建成通车。
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舟岱跨海大桥

最新进展：全线开通
2017年12月2日，舟岱跨海大桥陆域区路基全面开工，海上项目部分也于11月28日全线开工，这标志着宁波舟山港主通道项目进入快速建设阶段。
舟岱跨海大桥起于岑港互通，路线向北延伸，在马目山入海后转向东北，依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山双合登陆。海中设置长白互通，连接长白岛。大桥全长16.34公里，预计2021年建成通车。
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鱼 山 大 桥

最新进展：提前实现工程量过半
2017年10月16日，鱼山大桥项目提前实现工程量过半，预计2018年底建成通车。
鱼山大桥起点位于岱山县双合村后沙洋山嘴，接岱山岛高双线，路线沿西北方向向海洋延伸。
项 目 延 伸
此外，一条连接舟山本岛-岱山-洋山-上海的北向大通道也已经列入研究计划。
这条“一路向北”的跨海大通道，将沿着宁波舟山港主通道继续北上，连接洋山，最终接轨上海，为舟山融入长三角地区乃至环太平洋交通圈、经济圈和生活圈奠定基础。
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六横公路大桥
最新进展：初步通过专家评审
2017年12月12日，六横公路大桥工程初步通过专家评审。
该项目起于舟山六横岛西南侧，顺接孙干公路，终于宁波柴桥。全线共设11座桥梁，全长约27公里。项目概算总投资约176.4亿元，总工期60个月。
目前，宁波通往舟山已有一座跨海大桥，其主要功能是方便游客进出舟山。六横大桥则主要承担港口物流的重任，项目建成后，宁波到六横直接高速，通行时间至少可缩短1个小时。
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秀 山 大 桥

最新进展：秀山侧主塔顺利封顶
12月30日中午12时，舟山岱山秀山大桥秀山侧主塔浇筑完成，至此，大桥两侧主塔全部封顶。
秀山大桥主桥为主跨926米的双塔三跨钢箱梁结构悬索桥，全长1.557Km，是浙江省第二大海上悬索桥。2015年10月28日开工，计划完工日期为2019年4月28日，共3年半时间，合同造价4.75亿元。
这些交通大项目作为舟山参与“义甬舟”开放大通道建设的有机组成部分，将改变舟山的交通面貌，更是中国联通世界的“桥梁”。
相信在不久的将来
舟山的大桥将四通八达
舟山将更加国际化，更具国际视野
为舟山的明天点赞！
内容来源：舟山报业集团
(原题为《舟山新建跨海大桥最新动态都在这里了！绝对要关注~》）