成都部分区域限制新投放共享单车，要求企业限期清理破损单车

自进入四川成都市场后，共享单车如雨后春笋，数量急速增长。但是，共享单车在给市民带来出行便利的同时，也给城市管理、行人和机动车通行带来诸多困扰。

1月31日下午，成都市交委、城管委、公安机关三部门召集各区县、共享单车企业，就共享单车在成都发展制定了新政策。

据了解，从1月31日起，成都部分区域限制企业新增投放共享单车。同时，成都各单车企业应在2018年3月16日前，全面清理停放在路面的损坏和不活跃车辆。

郊县投放单车，先征得主管部门同意

据了解，即日（1月31日）起，在成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区辖区绕城高速（G4201）内，以及高新南区延伸到天府五街区域内，各单车企业限制新增投放共享单车。

同时，鼓励各单车企业与上述区域外有需求的区（市）县行业主管部门沟通协调，在征得同意的基础上投放车辆。

也就是说，不只是主城区限制新增投放，在成都各郊县要投放共享单车，必须事先征得主管部门同意。

3月16日前，企业清理破损单车

共享单车进入成都后，数量快速增长，但实际上，共享单车的利用率不是很高，很多破损的单车被遗弃在街头巷尾，给城市管理带来诸多难题。

在成都发布单车新政策后，在2018年3月16日前，各企业要全面清理停放在路面的损坏和不活跃车辆。对不利于城市道路通行进行大面积停放、久未骑行及散落在绿化带、沟渠等区域的车辆，要限期清运回仓库。

全面清理破损单车这项工作，将纳入城市管理部门每月共享单车停放秩序管理考核范围。

上报单车数量，瞒报将影响信誉考核

目前，多家共享单车企业入驻成都市场，各家企业在成都的投放数量，其实一直是一个谜。

新政要求，成都各单车企业应在规定时间内，全面清理并上报在成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区辖区绕城高速（G4201）内以及高新南区延伸到天府五街区域内的准确投放数量。

如果出现虚报、瞒报投放数量的情况，将影响共享单车服务质量信誉考核。

清理部分单车，限制投放区域和数量

日前，小蓝单车出现押金无法退还等诸多问题，这也引发了市场对共享单车企业能否履行企业和社会责任的严重担忧。

记者从成都市交委了解到，根据企业承诺，哈罗单车于2月9日前将投放在金牛、青羊范围内的共享单车全面清理出上述区域。

其次，滴滴青桔在限制新投放区域内恢复使用原小蓝单车以及更新投放的青桔单车，总量不超过原小蓝单车总量。

同时，在成都运营的共享单车企业，应尽快建立行业自治组织，探索共享单车投放、运维管理的新模式，市、区两级行业主管部门将给予大力支持。

对话

ofo小黄车：用科技手段探索管理经验

对于成都市交委发布的共享单车新政，华西都市报-封面新闻记者采访了ofo小黄车成都相关负责人。

问：目前ofo在成都市场投放情况如何？

答：目前ofo在成都主城区累计投放了80万辆小黄车，半年内主城区一直维持50万辆的规模，有过车品优化，但并无数量新增。其余30万辆根据各地需求，投放在彭州、新津、崇州等地。

问：共享单车的确带来出行便利，但也被诟病侵占公共空间。

答：共享单车属于新事物，在此之前的公共空间中并没有它的位置，意味着共享单车的发展，公共空间特别是路权需要重新划分，需要政府主管部门根据市场需求和城市规划指引来实施，我们企业完全配合。目前，成都已通过划线、试点电子围栏等重新分配公共空间，未来也需要一个试探和磨合的过程。

问：对于主管部门发布的共享单车新政，企业将如何应对？

答：对于成都主管部门的最新规范，ofo将严格遵守，积极配合，线下增加人力物力，线上优化技术更迭。其次，在主管部门的指引下，ofo争取用电子围栏、禁停区、立体停车桩等科技化管理手段，率先探索出共享单车管理的经验模式。

（原标题：成都部分区域限制新投放共享单车，3月16日前企业限期清理破损单车）