全国政协委员、春秋航空董事长王煜：积极投身京津冀协同发展

“京津冀协同发展是重大国家战略，作为民航人，当然要积极投身这项工作。”3月4日，全国政协十三届一次会议举行小组会议。会议结束后，全国政协委员、春秋航空董事长王煜在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时表示，未来将通过增开航线、增加频次等方式，继续服务京津冀协同发展。

王煜介绍，春秋航空很早就参与到京津冀建设。以石家庄正定国际机场为例，2009年，该机场年吞吐量仅120万人次左右。2010年以后，随着春秋航空进驻河北开通航线，正定国际机场年吞吐量保持高速增长，2017年达到900多万人次，预计今年将突破千万。

王煜称，目前春秋航空在河北的旅客运输量占到了当地市场份额30%左右。去年4月，雄安新区设立，不仅对京津冀协同发展是一次巨大助推，对民航发展也是一次良好契机。

“雄安（新区）相当于有两个机场，一个是邻近北面的首都新机场，另一个是邻近南面的正定国际机场。” 在王煜看来，机场到市区中间这块区域，往往是经济发展较快的地方。河北可以以正定国际机场为一个枢纽点，主动对接雄安新区，实现其经济、人力、财力、物力向南流动。

为此，王煜在增加春秋航空河北运力的基础上，也向河北方面提出申请，建议有关部门增开一些城际列车，提高在正定机场高铁站的停靠频次，将正定国际机场和雄安新区更紧密地连接起来。

除了京津冀协同发展，王煜还谈到了前不久备受关注的海南“天价机票”现象。

据多家媒体报道，受今年春节返程高峰和琼州海峡大雾影响，三亚返京机票价格暴涨十倍，甚至出现单张机票“过万元”的情况。

对此，王煜表示，所谓“天价机票”的报道并不准确，实际上，它反映的都是公务舱并且是联程机票的价格。说到底，还是因为经济舱售空，运力供不应求。

王煜认为，在应对方面，民航部门动作很快，迅速协调航空公司增加运力，全力疏解滞留游客。

至于机票价格上限，他表示，近年来，我国一直在推动机票价格市场化。早在2010年，国内就放开了民航头等舱、公务舱价格，允许民航国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价。

另据中国民用航空局、国家发改委去年年底发布的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，5家以上（含5家）航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价实行市场调节价。