国产大飞机总设计师吴光辉：C919预计2021年交付东航

3月9日下午，十三届全国人大一次会议第二场“代表通道”集中采访活动在人民大会堂中央大厅北侧举行。

当记者问及，C919大型客机与波音、空客所拥有的成熟机型相比有何设计上的亮点，中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919大型客机总设计师、中国工程院院士吴光辉表示，首先是飞机的外形和内部漂亮，其次是选用了当今比较先进的技术。

吴光辉介绍，C919大型客机是一款150座级的中短程干线客机，目前是世界上的主流机型。在市场上现役的主要有两个系列的飞机，应该说这两个系列的飞机都是好飞机，而且都受到市场的追捧。其实每一架飞机都有它的特点，都有它的先进性。

在他看来，C919的先进性和亮点，主要表现在第一个——外型很漂亮。

据他介绍，C919采用了流线型的机头和曲面的风挡。“我记得在飞机下线时，网上有一张机头的图片，有的网友在上面涂上了两个黑眼珠，萌萌的，有点像我们中国的大熊猫一样可爱。”

他继续介绍称，C919机翼采用了超临界机翼，翼尖是一个融合式的翼梢小翼，加上机翼/发动机短舱-挂架，以及O型反推装置，融合在一起，形成了一个漂亮的机翼。

除外观漂亮，C919的内部也很美。吴光辉表示，一是具有人机高度融合的驾驶舱，通过驾驶舱的自动化设计和边界的保护，力求使得飞行员在驾驶舱实现无忧操纵。二是，C919还选用了当今比较先进的技术，比如集成模块化的航电系统，全电传的三轴飞行控制系统，以及加上变频的供电系统，还在飞机的材料上选用了铝锂合金。

值得注意的是，吴光辉表示，此次在C919上采用的铝锂合金，是与供应商经过十年的打造，合金的知识产权和技术规范都在商飞自己手上。

此外，机身还采用了碳纤维高性能复合材料，占到结构重量的26%。“这些新技术的采用，使飞机减少阻力，我们追求飞机的安全性、舒适性、环保性和经济性。”

对于目前的试飞进度，吴光辉透露，除了目前有2架飞机在试飞以外，总共有6架飞机进行试飞，总共要花三到四年的时间进行试飞、取证和设计试验活动。

“预计到2021年，C919将要交付给首家用户——中国东方航空公司。”吴光辉说。