今年两度停产后，马斯克将Model 3周产目标增至六千辆

就在特斯拉被曝再度暂停生产一天后，创始人马斯克为Model 3的产能立下了“军令状”。

4月18日，据特斯拉公司内部邮件透露，这家美国电动车制造商位于加州的弗里蒙特（Fremont）组装工厂将开启每周7天，每天24小时的“加班加点式”生产，以此达到6月底周产6000辆的目标。

“这意味着我们将会在组装、车身以及喷漆车间增加轮班。”特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在这封公司内部邮件中写道。

值得注意的是， 4月17日（本周一），特斯拉被曝暂停Model 3在加州弗里蒙特工厂的生产线，有内部员工称，停产将持续4到5天的时间。事实上，这已经是特斯拉在今年年内第二次被曝暂停生产，2月份，特斯拉曾被报道在2月20日至2月24日期间暂停Model 3的生产工作，由此也引发了业内对于Model 3车型“跳票”的广泛担忧。

面对质疑，4月17日当天，特斯拉立即发声明“澄清”，称此次停产是为了提高工厂的自动化效率，系统地解决生产瓶颈，是一次在车企计划内的“常规性”举措。

“从5月底开始的另一套升级措施，应该足以在6月底之前每周释放出6000辆Model 3车型的产能。”马斯克在信中补充道。

不仅如此，据悉，在弗里蒙特（Fremont）以及电池工厂(Gigafactory)，特斯拉每周将增加约400人，并持续数周。该公司此前曾表示，其目标是在今年第二季度末之前每周生产5000辆Model 3车型。这意味着两次停产后，马斯克大幅提高了产量预期。

“之所以在6月底将目标定为6000辆/周而非此前的5000辆/周，是考虑到我们不能定下一个不容许有差错空间的数字，因为特斯拉面对的是数以千计的内外部零部件供应商以及复杂的制造流程，这些都会放大误差。”马斯克在信中指出，如果有供应商或者公司部门无法跟上节奏，必须给出良好的解释，以及详细的改进方案直接提交给他。

“如果任何人需要帮助，务必在第一时间让我知晓，我们一起来寻找解决方法。”马斯克甚至还在邮件的最末尾给出了一些他个人的提高工作生产效率的建议，比如：如果你认为无法为在会议或者电话沟通中增加价值，那么请立即离开或挂断电话，这并非是不礼貌，相反，浪费他人时间才是不礼貌的；一般来说，始终选择常识作为你的向导。如果遵循“公司规则”在特定的情况下显得荒谬，那么规则就应该改变……

从马斯克的决心中不难看出，Model 3车型的大规模量产对于特斯拉的重要性。作为特斯拉最便宜的入门级轿车，起售价为3.5万美元的Model 3自2016年3月底发布至今全球范围内已收获超过50万辆的订单，但马斯克已两度推迟了每周生产5000辆Model 3的时间表，计划今年二季度末才能完成目标，直到如今再度将该数字提升为6000辆/周。

而根据今年一季度最新数据显示，Model 3的实际周产量目前为2250辆，虽然不及此前预期的2500辆，但周产量已连续三个周超过了2000辆（第一周为2020辆，随后一周为2070辆）。

毫无疑问，投资者正密切关注特斯拉是否能够迅速增加Model 3产能，而该公司未来的盈利能力也取决于此。多次错失目标会威胁到特斯拉在金融市场上的信誉度以及融资能力，但马斯克却表示，今年不需要额外筹集资金。对此，多家分析机构表示怀疑。

事实上，近一段时间内，特斯拉正处于“多事之秋”：自动驾驶致死事件，被投资机构穆迪（Moody）下调信用评级，以及马斯克与安全监管机构之间的公开争执，使其在多个领域面临压力。