吐槽湃|听说长城WEY牵手了C罗，金嗓子喉宝突然跳进脑海

作为一枚汽车圈资深吃瓜群众，如果要问吐槽菌这几年来对于汽车行业变化的最大感受是什么，恐怕莫过于自主品牌的崛起了，比如谁谁的高端合资品牌跑去欧洲某汽车强国开发布会咯，比如谁谁又摘下了全球新能源车销量桂冠咯，再比如谁谁的北京车展展台遭到外国友人的强势围观咯。总之，21世纪自主车企市场部最缺的是什么？恐怕就是提升bigger的idea了。

对于吐槽菌这种连“伪球迷”都算不上的观众来说，掰着手指头能数出来的球星恐怕就只有贝克汉姆，梅西和C罗几个人了，不要问为什么小贝排第一，因为帅。因此，连吐槽菌都耳熟能详的C罗在全球人民中无疑也都有着相当的知名度，尤其是在中国，还记得当年那个拿着金嗓子喉宝做微笑状的C罗吗，虽然这个广告被曝存在商业欺诈行为，但是不得不说，C罗早早的就在中国老中青三代中奠定了广泛的受众基础。

当然，这样的C罗自然是“不缺钱”的，据《每日邮报》指出，目前C罗代言着31个世界知名品牌，年收入过亿，是最具商业价值的球员之一。具体来看看C罗代言的品牌，比如JBS，KFC，耐克，嘉实多……几乎从运动服饰到银行，从饮料到时装，从网站到航空，以及“衣食住行”那是样样齐全，简直是把个人价值发挥到了极致。

因此，要把C罗“忽悠”到手，长城汽车要么靠情怀感人，要么是给足了代言费，当然，吐槽菌觉得后者的可能性更高。

一直被吐槽在营销上差吉利一个领克的长城，这一次终于不惜投下“血本”。但值得注意的是，2017年长城财报显示，公司盈利暴跌了五成。对此，长城内部给出的解释利润下降主要是以下三个原因：促销活动，让利客户的红包补贴；2017年力度很大的广告宣传费用；技术研发费用的投入。

高昂的明星代言费，先不说最终“羊毛出自于羊身上”——分摊到了每一个掏钱买车的人身上，其本身是否真的能为企业带来销量回报以及品牌力提升也有诸多限制条件。

让我们一起回顾几个自主品牌牵手国际巨星的案例，比如2010年世界杯期间，奇瑞曾经重金邀请梅西作为瑞麟G5的代言人，从梅西的个人知名度上来说，自然是理想人选，但现在恐怕基本没什么消费者知道曾经奇瑞与梅西之间还有这样一段“不为人知”的过往。究其原因，很大程度是因为当时奇瑞的品牌力与梅西的知名度之间巨大的鸿沟，有多少人会因为梅西在球场上的表现而自愿掏钱购买瑞麟？

再来就是去年比亚迪牵手国际知名巨星“小李子”莱昂纳多作为品牌代言人的案例，这场令人意外的“跨国恋”无疑也有一段轰轰烈烈的开场，但话题热度持续的时间也普遍不长，一方面，如果因为小李子投身环保而比亚迪恰好是新能源车制造商——这种关联度投射到消费市场的购买驱动力实在太弱，另一方面，吐槽菌认为明星代言还需要配合整套营销方案不停制造爆点来刺激市场，但从目前来看，莱昂纳多几乎没与比亚迪产生较为频繁的实地互动。还记得在莱昂纳多代言比亚迪不久，吐槽菌曾受邀参加比亚迪新车发布会，本以为有机会一睹“芳容”的吐槽菌曾满怀期待，但最终，“小李子”的脸只出现在了大屏幕的VCR上.....