这座火车站，见证“火车拉来一座城”

改革开放   发展成就

鹰潭站历史变迁  

鹰潭位于江西省东部偏北，信江中下游，面向珠江、长江、闽南三个“三角洲”，是珠三角经济区和海西经济区在中部的最大最近的共同腹地。

鹰潭被誉为“火车拉来的城市”，是内地连接东南沿海的重要通道之一，鹰厦线、浙赣线、皖赣线和沪昆线四条铁路主干线在鹰潭纵横交汇。邓小平同志曾三次驻足，称赞“鹰潭是个好口子”。

▲鹰潭滨江公园的蒸汽机车

当年鹰潭是江西省上饶地区直辖县级镇

因为铁路的发展

1979年升格为上饶地区所辖县级市

1983年升格为省辖市

▲雄鹰悦潭

▲渔舟唱晚

▲夜幕下的北极阁

▲信江之美

▲鹰潭火车站

▼鹰潭火车站售票大厅

▲鹰潭火车站站台

1936年

鹰潭火车站建成并投入运营。

1953年~1957年

1953年，原铁道部中南设计分局设计建设鹰厦铁路。

1954年，由铁道兵和当地民工动工兴建。

1957年，鹰厦铁路竣工通车。鹰厦线曾经是进入福建的唯一铁路线。

1958年

鹰潭火车站升格为原南昌铁路局一等站，客站与编组站进行了分离，新建了一个一级一场共十三股道的编组站。

1970年

一级式编组站扩建为二级式混合型编组站，于1970年开通投产。

1972年

邓小平同志及其家人在鹰潭乘K46次列车回京。

1980年

鹰潭火车站进行扩张改建，将一个站分为三个各自承担不同业务性质的车站，形成一个鹰潭南货站、鹰潭东编组站、鹰潭西客站的“品”字形格局分布于市区。

1985年

时任中共中央政治局常委、中央军委主席、中央顾问委员会主任的邓小平与中共中央政治局委员、中央党校校长王震等到广州视察工作，途中又一次在鹰潭火车站停留。

看着周围一片繁忙景象，邓小平高兴地说：“你们鹰潭不错嘛！五颜六色呀！交通枢纽嘛！是个‘好口子’！”

1990年

1990年11月10日晚，鹰潭车站客运员熊云清在执行安检查危任务时，见一旅客形迹可疑，带入查危室发现该旅客随身携带的旅行包内藏有子弹、手榴弹、雷管等。

歹徒狗急跳墙，拉掉藏在身上的手榴弹拉环，妄图冲进候车室。为保护旅客安全，熊云清拼命拖住歹徒，并用自己的腹部压住冒烟的手榴弹，最终献出了宝贵的生命。

熊云清牺牲后，原铁道部、中华全国总工会分别授于其“全国铁路模范客运服务员”“保卫国家和人民生命财产安全的优秀客运员”光荣称号，并颁发“五一”劳动奖章，被中共江西省委追认为中国共产党党员。

▲系列油画还原当时场景

▲社会各界纷纷对熊云清事迹表示敬意

1991年

为纪念熊云清烈士壮举，鹰潭火车站建立“熊云清烈士事迹成列馆”以及“熊云清烈士纪念铜像”。

▲熊云清烈士事迹陈列馆

▲熊云清烈士纪念铜像

1992年

1992年，邓小平同志视察了深圳、珠海之后乘火车去上海，沿浙赣线从湖南进入江西境内，并在鹰潭火车站作了短暂停留。

1995年

1995年5月被原铁道部批准为特等站。

1998年

3月，贵溪车站划归鹰潭火车站管理。

1999年

1月，驻枢纽调机队划归鹰潭火车站管理。

2010年

沪昆高铁鹰潭北站开始动工建设。

2014年

12月10日，鹰潭北站正式通车。

▲鹰潭北站

▲鹰潭北站“清青”服务台

▲鹰潭北站进站闸机

▼ 鹰潭北站候车大厅

▲鹰潭北站站台

2017年

7月4日，由鹰潭开往喀什的K1661次列车从鹰潭火车站正式开出。运行里程5166公里，全程需花费71小时56分钟，是当时国内运行里程最长的列车。ps:该趟列车已停运。

2018年

5月12日下午，鹰潭首趟中欧班列从鹰潭火车站编组场顺利开出。该班列从鹰潭南站出发，经满洲里出境，终点为白俄罗斯首都明斯克，全程运行大约11000公里，用时13天。

▲鹰潭南站集装箱装车作业现场

▲海关工作人员正在进行货物审验登记

▲调车机车牵引专列开出

最后再放一波车站美图

▲夕阳下的鹰潭火车站客场 

▲编组场夜景

▲鹰潭火车站站台

▲大雨后的编组场

▲鹰潭南站

▲鹰潭北站

来源：鹰潭车站

摄影：张卫东、毕志峰、杨一迟、朱友林、林闽鹰、陈博维、刘瑾慧、付震威

部分图片来源新华网、福建日报等

编辑：洪亮、付震威