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首期“小研问计”高赞留言来啦!长三角未来三年怎么发展?

“上海大调研”公众号
2018-06-02 11:11
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迈入新时代,长三角正酿新热潮!本周小研围绕“推动长三角更高质量一体化发展”,关注了长三角各地的积极行动,还开展了“小研问计”第一期,邀请研粉为长三角更高质量一体化发展建言(文后公布获奖研粉名单哦)。昨天,有关长三角更高质量一体化发展的讨论还达到一个高潮!

2018年度长三角地区主要领导座谈会在上海举行。会议以《长三角地区一体化发展三年行动计划(2018-2020年)》编制完成为标志,进一步明确了长三角一体化发展的任务书、时间表和路线图。

会议深入学习贯彻习近平总书记对长三角一体化发展的重要批示精神,以“聚焦高质量,聚力一体化”为主题,对长三角更高质量一体化发展进行再谋划、再深化,取得了丰硕而务实的成果。

本次座谈会是2005年首次举行长三角地区主要领导座谈会以来的第14次会议,长三角三省一市主要领导和国家发改委领导出席会议,讨论审议了长三角一体化三年行动计划、近期工作要点和会议纪要。会议内容和形式较以往都有所创新。同时召开的还有三省一市常务副省(市)长出席的联席会议、专家座谈会等平行会议。大家集思广益、畅所欲言,共商长三角合作之举,共谋一体化发展大计。

小研注意到今天的会议签署了11个合作项目,涉及基金、环保信用、基础设施等多个领域好多干货,一起来了解下:

1、组建长三角一体化发展投资基金合作框架协议。

三省一市政府联合相关金融机构,共同发起长三角一体化发展投资基金,重点投向跨区域重大基础设施、生态环境治理等领域,充分发挥基金对一体化发展的促进作用。

2、长三角地区5G先试先用引领数字经济发展战略合作框架协议。

三省一市开展5G先试先用联合行动,共同推动5G外场技术试验和5G网络布局,在边缘计算、物联网、智慧交通、智慧园区等领域加强5G综合应用示范合作,并联手保障网络信息安全,加快建成新一代信息基础设施总体架构,推动长三角城市群数字经济率先发展。

3、长三角地区实施环保领域信用联合奖惩合作备忘录。

立足长三角区域信用合作示范区建设,在失信行为评判标准互认、数据归集共享机制建立、联合惩戒措施落地等方面加强合作,在国内率先探索形成跨区域的信用联合奖惩模式,全面提升长三角地区环保领域信用水平。

4、长三角地区打通省际断头路合作框架协议。

三省一市围绕打通省际断头路合作,就合作原则、合作内容、合作形式、以及合作机制达成共识,明确打通省际断头路第一批17个重点建设项目。

5、长三角地区共建G60科创走廊战略合作协议。

依托G60高速公路和沪苏湖宣高速铁路,深化G60科创走廊产业集群布局,加强基础设施互联互通,推进协同创新,推动品牌园区深度合作和产融结合,推广G60科创走廊“零距离”综合审批制度改革成果,建成长三角地区具有独特品牌优势的协同融合发展平台。

6、长三角地区推进“人工智能+法院”深度战略合作框架协议。

依托科大讯飞技术力量,三省一市法院共同支持探索人工智能在刑事案件审判流程中的应用,深化人工智能在司法审判流程中的应用,拓展大数据技术在司法领域中的应用。

7、申宁杭合四城轨道交通扫码便捷通行合作意向书。

依托蚂蚁金服移动端产品技术优势,实现上海、杭州、南京、合肥四城乘客轨道交通扫码便捷通行。

8、长三角地区推进“互联网+”医联体合作框架协议。

以现有医院平台为基础,以腾讯互联网信息技术和社交产品为纽带,沪苏浙皖相关医院运用电子健康卡,通过区块链加密传输等技术手段确保患者相关电子病历在就诊医院之间的信息共享;通过人工智能影像、微信医保支付、个人健康档案等服务,推动医疗业务协同和分级诊疗,实现无缝转诊。

9、长三角地区协同做好中国国际进口博览会服务保障工作合作协议。

启动“环沪护城河”行动,搭建“6天+365天”常年交易展示平台,推动会展商品通关便利,加强与品牌展会联动,打造长三角会商旅文体品牌项目,开展经贸对接活动,合作深化进口博览会数据挖掘,推动形成商机共同开发机制。

10、长三角地区推进工业互联网平台集群联动战略合作框架协议。

三省一市在跨行业跨领域平台、标识解析服务体系、服务体系和服务资源池、网络安全保障体系、应用与互信、融合生态等方面强化合作,在全国率先建成区域性工业互联网平台集群,将海量工业数据资源,转化为高效率的生产、高质量的创新。

11、长三角地区建立协同优势产业基金投资意向协议。

助力长三角打造世界级产业发展集群,沪苏浙皖大型企业联合发起设立长三角协同优势产业基金,就各方作为有限合伙人参与基金事宜在认缴出资额度、基金管理机构、基金经营期限、基金投资方向、保密条款等内容达成意向。

20位获奖研粉的留言也涉及了长三角生活的多个方面:

说的最多的还是交通问题

@秋实:作为一名上海市民,我觉得长三角一体化在宏观大背景上应该加强双方各自城市规划的衔接并进一步优化资源布局,做到有的放矢,各有区域特色。具体到一线生活,市民们也希望在城市交通出行更加便利(如完善省际高速公路路网建设,增加直达高铁班次,三地公交卡可以互通等)。通过完善城市一体化道路交通体系,进而可以促进三地产业融合以及经济发展稳步上升。上海与长三角其他兄弟省市地域相近、文明相近、人缘相惜、都有着良好的发展前景和合作基石,理当一起携手并进,加油加油!

@panda:长三角一体化,交通一体化要先行,才能带动旅游、场馆、医疗、教育、养老等一体化。打通城际断头路,降低过路通行费,推行毗邻地区公交互通,提高上海郊区高铁站的利用率,为上海虹桥站分流,增加高铁停靠郊区高铁站的车次,完善郊区高铁站公交车运行线路、覆盖范围和频次,解决高铁通行“中间快两头慢”的问题,利用既有铁路线开行通勤列车,增加早晚高峰车次,方便出行才能推动旅游、医疗、养老其他领域互通的利用率并形成规模效益。

@核桃小王子:长三角一体化,路通了比什么都重要。昆山花桥到上海安亭、青浦。一墙之隔,行路之难难于上青天。早上从花桥到安亭,路过外青松公路的1118号附近的省界公安检查站,几百米路程堵车30分钟起。从千灯到青浦的赵屯,沪苏边界处的路况可以用惨不忍睹来形容。请两个地区共同努力把路打通!

尤其是针对跨省上班族的——

@十口田:作为生活在昆山,工作在上海的跨省族,我希望加强省际通勤。多几趟通勤列车,沿途的站点尽量利用起来。列车可以不进上海市区,只到上海西站,松江南站,闵行的春申站,或者上海南站也可以考虑。地铁方面,再多一个外环就好了。

@ztx :建议:一是国道高速收费可以采取月卡制度,降低省际直间的通勤成本。二是开通从嘉兴嘉善开到虹桥站的高铁动车早班车,现在没有7点多到的,难以作为通勤线。三是上海南站应当重新启用高铁动车,将金山的城际铁路延伸到浙江嘉善高铁站。

@watersnow:上海要联通服务长三角,交通便利是第一位的,应该要继续挖掘拓展虹桥交通枢纽的辐射效应,从虹桥机场出来能够有地铁直通苏浙。城际地铁票务方案设计上也要有整体性,交通卡数据互通共享,换乘优惠同步。

@高为友:在洋山、岱山、舟山之间建一座跨海大桥,将现行的C字形高速路网连接成O字形,其意义不亚于已建成的港珠澳跨海大桥。若与沪通铁路二期连接,长三角乃至整个东部沿海又多了一条黄金通道,对区域经济和社会发展起到难以估量的推动作用。

@Yunjie:希望交通方面能够类似日本那样增加班次,上车前刷卡买票即可,类似地铁那样说走就走,如果实现和地铁联通那最好!交通餐饮住宿的信息披露的更全一些。能够延长交通运营时间,晚上可以来回。如果有跨省市徒步路线,水上交通旅游也不错!

@Seven :上海北部的交通与启东,南通方面的还是最薄弱的,希望上海能积极配合北沿江高铁和s7沪崇高速的建设,把崇明作为桥梁,做好交通衔接。

@散步的鱼:作为住在花桥,工作在青浦的我,深有感触。一点点路程,堵车等车到心累。路还是最重要的,早晚高峰期增加班次,把路况改进,才能更深入的融合。现在17号地铁已经开通,完全可以增加环线,促进昆山、淀山湖等到地铁的方便程度。

关于加强同城效应

@谦妍:作为隔壁相邻近的不能再近的太仓,无论是交通、养老、环保都和上海关联度紧密,太仓浏河已成为很多上海老年人的首选地,11号线和7号线也为双城记的都市人提供了出行便利,更加期待嘉闵线能连接过来,真正实现沪太的同城效应,嘉昆太的深度融合,为长三角一体化奠定坚实基础,未来期待更深更广的合作机制。

@张兵:金山区作为上海的边陲,和浙江相邻,但金山有优势,在旅游养老等方面都合适。我们有最新鲜的果蔬、水产等,我们缺的是品牌宣传,以及交通的不便。如果和浙江在交通的支持下定会大有发展 ,浙江也会大有益处 特别是高速、高铁的连接定会带来大变化,金山在和浙江多方面合作都离不开交通这个基础,只有跨地区方便的优势下,才能更好的发展。

@核桃小王子:工作在上海,生活在太仓、花桥、千灯、嘉善等地区的群体应该不是一个很小的数字。从轨道交通11号线江苏段的每日高峰时段客流就可见一斑。如何解决这部分人的日常就医,孩子教育等多方面的问题值得探讨和解决。我相信随着城市的溢出效应加之严厉的限购政策,房产价格的差异等因素这个群体将会持续增加。如何保障这种夹心人的生活和工作,需要长三角各省市共同探讨。

@卜弈 :既然长三角一体化,上海的地铁尽量与各地接通,上海人可像乘公交一样到达各地。各地要多开办些清洁卫生的小旅馆,像家一样方便居住。各地的医疗设施也要与上海对接,方便上海人使用医保卡。这样的话,上海去各地,无论旅游还是养老都十分便利,离长三角一体化不远了。

建议互相学习、互补、融合

@蔡京睿 :积极发挥社会组织作用,推动长三角双创、文创一体化发展。长三角在双创上具有很强的互补性,许多产业在长三角形成了完整的上下游,技术与市场、投融资、大企业与初创企业等对接需求也都非常旺盛。文创方面,长三角无论是江南文化还是红色文化上都有很强的共通性,融合发展同样大有可为。

推动双创、文创一体化发展需要政府与民间齐头并进,社会组织的作用发挥不可小觑。据中国社会组织网信息,目前以长三角命名的行业协会、发展中心、研究院等社会组织共55家,其中民政部登记的为0,地方登记中浙江为34家,上海为12家,江西4家,江苏安徽各2家,福建1家。

可以看出上海仍然有很大的发展空间,建议进一步加大扶植和培育力度。此外,可以探索建立由国家发改委、科技部、文旅部等部门直接主管的长三角跨区域社会组织。

@Liepy :我觉得上海要向江浙学习,真正因地因人至宜,合理规划发展大上海!我对江浙最大的体会是,他们对各城市的定位和发展比较准确,上海的实体经济能不能根据各地区实际分类发展呢?我不是专家,但我觉得千军万马过独木桥应该不是好主意!作为普通市民,感谢政府这几年的发展,更希望看到上海有更好的明天,百姓能真正安居乐业!

@學思踐悟:主要有两个建议:第一,关于市民卡。据我所知,目前在杭州、南京、苏州等地都对户籍居民和符合一定条件的条件的非户籍居民发放市民卡,该卡集成了医保、社保、养老、教育、社会福利,乃至金融储蓄和交通卡的功能,使用起来非常方便。出门只需要带上身份证和市民卡就可以了,当然还有手机。建议上海的社保卡是否也能加载这一功能,并且在长三角区域内实现业务通办。第二,杭州在十多年前,就对持上海市民开放办理公园年卡,去灵隐寺、岳飞庙等景点都可以免票或者半价。建议将此好经验好做法在长三角区域内复制推广,无论是上海市民在杭州,还是南京市民是上海,都能享受到门票的优惠,促进长三角旅游业发展。

@政Mao:威尼斯就几条破船、几座破桥,东西奇贵,世界各地旅游者却趋之若鹜,凭什么?就凭地域特色和知名度。长三角的淀山湖、太湖、西湖,不知比威尼斯强多少倍,却不见老外纷至沓来,为什么?因为缺乏在海外的知名度和旅游控制力,缺乏相应的对外服务措施。迅速扩大海外知名度和控制力,用无烟工业的效益带动长三角地区高科技发展,是为上策。

关于空气治理、数据共享等

@吴立人:跨省市的、政府主导、民间参与的空气质量监测直报网,让受控污染源排放波动和大气流动规律有大数据量化基础,为逐步解决大气污染防控,平衡好经济发展和环境治理,实现还人民绿水青山的目标提供决策依据。也对外来污染提出补偿依据。为全国经济协作区大气治理率先探索经验。期待能实现,愿意做贡献。

@周琳:信息发展时代,推进长三角一体化,应当先打通信息“高速路网”,共享创业创新资源、高中低人才资源,推进科技创新、社会治理、医疗、养老、文化等先进经验互享互通,及治安、舆情等联动管理。因此,成立专门的信息互享机构和大数据信息共享平台十分必要。

@roger 余:在一体化之前,应该把各方面修养素养素质大大提高,硬件提高真正不算什么,软件提高才是关键,一个优雅完美有序、谦让的一体化比什么都重要。

(原题为《首期小研问计高赞留言来啦!长三角未来三年怎么发展?快看→》)

    责任编辑:臧鸣
    校对:栾梦
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