当红鲜肉荣威RX3与自主老将传祺GS4，动力谁更强？

在SUV市场愈加扩大，市场细分化日趋明显的今天，紧凑SUV市场的竞争也变得愈发激烈。这个市场中既有拼杀多年的老将，亦有来势汹汹的小鲜肉。在自主品牌紧凑型SUV中，传祺GS4算得上是一员老将了，从2015年上市至今，传祺GS4可谓撑起了广汽传祺销量的半壁江山，月销量方面也曾经对同级霸主哈弗H6的冠军地位产生过威胁。不过随着“年纪”的增长，老将传祺GS4受到了不少新生代的挑战，其中当红的小鲜肉就是荣威RX3。

那么，面对来势汹汹的荣威RX3，在6月份刚刚完成中期改款的2018款传祺GS4能否赢得过这位后生？荣威RX3的1.3T“蓝芯”发动机和传祺GS4的1.5T TiPOWER发动机，在动力、油耗方面谁又更胜一筹呢？

先说老将传祺GS4，传祺GS4采用的1.5T发动机属于广汽传祺自主研发的TIPOWER动力总成，该机型采用了GCCS燃烧控制专利技术、IHI品牌低惯量电控涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正式和低摩擦静音正时链条等技术和配件。

其中，GCCS燃烧控制专利技术为广汽自主研发的专利，该技术利用强滚流燃烧室与高滚流气道实现高效燃烧，同时对多个燃烧参数精确匹配，实现燃烧过程的最优化控制，简单来说就是提升了在不同工况下的燃烧效率，并减少排放和降低噪声，是传祺GS4的一大亮点。

小鲜肉荣威RX3虽然排量比传祺GS4小0.2L，但技术方面一点也不含糊。荣威RX3上搭载的上汽蓝芯SGE 1.3TDI涡轮增压缸内双喷发动机由上汽和通用联合开发而来，这台发动机同样被应用在别克GL6上。

该发动机采用了全球领先的DPI双歧管喷射技术，两个喷油器协同喷射，实现更大的喷射覆盖面积，提高喷油的雾化率，保证怠速稳定性，也为更强的动力调校提供保障。中置式DVVT双可变正时系统，保证上佳进排气效果，低转速高扭矩，高转速高功率，还有装配电控泄压阀的低惯量涡轮，配合出色的传动系统，带来随踩随有的动力输出效果。这台发动机堪称上汽高技术水平的结晶。

实际对比来看，荣威RX3的这台1.3T发动机，虽然在排量上比起传祺GS4的1.5T发动机小0.2L，但其最大功率可达163马力，略高于对手的最大功率为152马力。而在升功率方面，荣威RX3的1.3T发动机的升功率为92kW/L，比传祺GS4的1.5T的同级主流水平高出了将近20%，处于同级领先的水平。

究其原因，除了DPI双歧管喷射等技术之外，荣威RX3的1.3T发动机还采用了全铝打造的缸盖和缸体，不仅有效减轻了发动机自重，还降低了发动机在运转过程中造成的能量损失。此外，荣威RX3所搭载的爱信6AT变速箱，比起对手的7速双离合变速箱，在平顺性方面无疑更有优势。此外，除了在动力数据方面荣威RX3略有优势以外，在油耗方面也要略胜于对手。据统计，工信部公布的荣威RX3的百公里油耗6.6L，真实车主测得的百公里油耗为7.5L左右，比起工信部公布的传祺GS4百公里油耗7.6L，真实车主测得的百公里油耗9L左右的成绩要低一些。在排量有0.2L差距的情况下，荣威RX3的百公里加速快了2秒、百公里油耗少了1升。动力系统的PK方面，小鲜肉略胜沙场老将。除了动力以外，荣威RX3在其他几个方面比起老将GS4也有一定的后发优势。比如，外观上RX3所采用的家族式“律动设计”，比中期改款的传祺GS4中规中矩的外观设计要更加新潮，更符合年轻消费群体的审美需求。而在配置方面，在相似的定价下，除了相同的ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、皮质座椅等配置外，荣威RX3多出了倒车影像、1.19㎡同级最大全景天窗、8英寸中控大屏等11项配置。此外，荣威RX3上还搭载了全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，在系统代际和生态圈方面要与广汽传祺后来的“祺云概念”智联系统领先了一个代差。

不过，在NVH、车身尺寸与底盘方面，中期改款的传祺GS4还是体现出了一定老将风范。尤其是底盘结构及调教方面，相比荣威RX3的后扭力梁非独立悬挂，采用了后多连杆独立悬挂的传祺GS4在底盘滤震性和操控性方面有一定先天优势。另外，在空间方面，虽然轴距为2625mm的荣威RX3的车内空间与后备厢容积与轴距为2650mm的传祺GS4处于同一水平，但在车身尺寸方面，相较传祺GS4分别为4510/1852/1708mm的长宽高，荣威RX3分别为4408/1804/1651mm的长宽高还是略显小巧，对于那些更希望拥有大气外形的用户来说，传祺GS4无疑更加符合需求。

综上所述，从产品力来说，比起上市已有3年的传祺GS4，去年年末上市的荣威RX3占据了一定的后发优势。在设计、动力、配置和智能化方面，荣威RX3都更加新颖、更为年轻。相信凭借出色的外观，丰富且实用的科技配置，符合同级别家用的空间表现和强劲的动力，荣威RX3能赢得更多年轻消费者的青睐。

不过，市场需求总是千变万化的，既有喜欢年轻化的用户，也有喜欢中庸风格的群体。同时，用户的口碑与产品的可靠性也是一个非常重要的方面。不过，不可忽视的是，6月份SUV同比下滑了4.4%，出现负增长现象。两款车型受此影响，销量均有一定下滑。其中，传祺GS4因为中期改款与垂直切换，相较去年同期出现了54.5%的腰斩式暴跌，而环比也有11.4%的下滑。至于两款车型未来的销量表现具体如何，还是有待市场检验。