大江奔流·全景日记｜“西部生态茶叶第一村”还盛产段子

列车员手推了推睡眼朦胧的我，伴随列车的摇摆晃动，贵州遵义到了。

这座黔北重镇地处乌江和赤水河流域，两条滋养遵义的母亲河逶迤向北汇入长江。作为连接重庆和贵阳两大中心城市的重要结点和交通枢纽，遵义亦是贵州省推进长江经济带建设的桥头堡。

7月21日晚，我们坐普快火车从昆明出发，一路向东过贵阳再往北而行，历时10小时，行程774公里。

我们选择的这趟列车，已是云贵高原上两座主要城市间唯一一班普速列车。如今，从昆明到遵义已有高铁相通，每天4个班次，行程只需3个多小时。

就在几年前，人们还难以想象，在地形崎岖的云贵高原上，竟可以有如此快捷便利的地面交通方式。近两年，随着沪昆高铁和渝贵铁路的开通，这种想象已成为现实。

桥头堡的快速发展变化从上述火车交通的选项中已然显现，但还有更贴近的呈现。

午饭后，我们驱车前往遵义城区以东80公里的湄潭县，县城郊外的核桃坝村掩映于茶园与树林间。

这个被誉为“西部生态茶叶第一村”的小村庄对于像我这样的外人而言，颇具神秘气息，但对于核桃坝村56岁村支书陈廷明而言，这个小村庄既是他为之浇灌心血的园地，也是生发各种段子的灵感之源。

“核桃坝几大湾，十年就有九年干；顿顿红苕包谷饭，吃水要翻几匹山。”陈廷明西装笔挺地站在敞亮的村委会大厅里，声音洪亮，回忆过往时张口就来了个段子。

陈廷明告诉我，以前的核桃坝村是远近闻名的贫困村，以致外村的女子都不愿嫁到村里来。直到1965年冬天，老支书何殿伦带领村民筑起一座能装12台水能泵的堤坝引水上山，情况才有所好转。

“不卖柴就卖炭，背着生姜满街串。”陈廷明擦了擦额头上的汗珠后脱口而出，有了水能种粮食，解决了温饱问题，但如何富裕起来却难上加难。

“要吃饭山下种良田，要得钱山上种茶园。”陈廷明操着口音浓重的贵州话，段子一个接一个。我身旁的其他记者听不大懂方言，忙喊“说得太快了，找人翻译下他说了啥”，老家方言与贵州话相近的我便顺带翻译了下。

核桃坝村解决温饱问题后，老支书何殿伦通过一个偶然的机会，从一位茶科所专家那里了解到茶的历史和社会价值，“老支书就恍然大悟了。”

1983年核桃坝村全面开始种茶并一直延续至今，一万两千亩的茶园，使这个拥有一万八千亩土地的小村庄年人均纯收入超16000元。

“家家农户商，户户奔小康。”陈廷明说，村子在2001年便成立公司负责营销，2010年又成立了旅游公司，现在茶园的肥料和农药都是统一提供，以减少污染。

令人印象深刻的还有村委会里挂牌的村民夜校，我好奇地向陈廷明询问，他说发展到这一步，最担心村民的思想观念跟不上，因此以会代训，定期邀请农科所专家、党校老师和村干部为村民上课，讲一讲新政策和新技术。

此前我曾在西北一个贫困村采访，驻村扶贫干部坦言，最难的是村民没有脱贫的进取心，“扶贫先扶志”是一句真理。两相对比，我不得不感叹核桃坝村的远见卓识。

茶园里一排排整齐的茶树似是条条绿丝带缠绕在小山坡上，烈日当空，茶树上丰厚的叶片更透着股深绿色。

43岁的茶农余坤强背着小竹篓，沿着木板搭成的步道踏上茶山来。他摸着啤酒肚告诉我，自己与茶相伴已有二十八年，而今自己还是经销茶叶的中间商，年收入可达七八万元。

“我们村没有出去打工的，反而周边有上千人来我们这打工的。没想到吧。”余坤强笑着说。

真想不到！毕竟贵州在外人眼里的印象已是个劳务输出大省。还有我没想到的，走下茶山时，看到一块牌子，“长的矮矮丫，开的白白花；绿了千千岭，富了万万家”，原来这里也有段子。

晚饭时，一位遵义的媒体人问我此行有什么印象深刻之处，我提到，首先是一路高速的行程，贵州率先在中西部实现县县通高速让人没想到；其次是那个名叫核桃坝的小村子里，各种段子中蕴藏的快乐爽朗和生活智慧更让人惊喜。