宝马最新概念车“空降”而来，科技无处不在而又隐于无形

9月13日，在首都机场的一个停机库内，宝马集团在一架全球最先进的货运飞机——波音777F上，向中国嘉宾展示了其最新概念车—BMW Vision iNEXT。

“这款车我们准备量产，它当然会让我们的传统竞争对手和新造车公司们感到巨大的压力。”站在这款概念车后，面对澎湃新闻记者关于宝马是否准备用这款车挑战特斯拉们的问题，宝马集团负责研发的董事傅乐希如此回答。

BMW Vision iNEXT在波音777F机舱内首秀

而在波音777F机舱内，当半圆形的电子屏幕缓缓落下与地板融为一体，BMW Vision iNEXT这款车从远处宛如时光轨道的长廊中自动驶来的时候，在场嘉宾强烈感受到了宝马未来之车的现代感与科技感。

据悉，BMW Vision iNEXT是宝马集团第一款将其在战略创新领域（设计、自动化、互联化、电动化、共享化/服务化）的所有关键技术集于一身的概念车，并希望通过以人为本的方式回答这个问题：“当汽车不再必须通过人来操控，只有当人们想驾驶或需要介入驾驶时，汽车将会是什么样子？”

宝马集团的答案是：提供全新的“我的专属空间”，让科技无处不在而又隐于无形。

首先，从外观看， BMW Vision iNEXT的车身尺寸和车身比例与BMW 高性能运动型多功能车 （SAV）相似，只是车身更富雕塑感。宽大的双肾型格栅，标志性的侧窗标识，车身前部、侧面和尾部的蓝色元素，沿袭了BMW i车型的设计风格。

格栅采用封闭式设计。由于不像传统汽油车需要具备降温功能，双肾型格栅在BMW Vision iNEXT上更像是带有许多传感器的“智能面板”。其设计采用3D打印技术，蕴含了科技含量。当车辆解锁时，醒目的蓝色线条光晕就会即刻显现。挡风玻璃与宽大的全景天窗连为一体，车窗和车灯的所有玻璃以平滑方式融入车身的设计，呈现出浑然一体的视觉效果，而车内的创新内饰从车外就能够清晰可见。

打开两个宽大的对开式车门，可以看到车内空间宽大舒适，车架表面为碳纤维材质。 宽大的全景天窗使车厢内光线充足，前排两个独立座椅和后排的一体式座椅共可容纳四人。内饰采用清晰简洁的几何线条，以简驭繁；材质上采用织物与木质相结合， 打造高品质的家居氛围。

在色彩选择上，驾驶舱采用玫瑰金、棕色、米黄色等裸色色调，并以金属质感的青铜色进行提亮。后排座舱则以暴风蓝色为主，材质上选用精致的雅卡尔织物，以不对称的方式从座椅区域延伸至车内侧板和后备厢隔板处，在视觉上将驾驶舱和后排空间区分开来。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克介绍，概念车的内饰借鉴了精品酒店的设计思路，车内犹如一个轻松舒适、充满时尚家居感的移动生活空间，即：全新的“我的专属空间”。

座椅头枕可向后折叠，便于前排乘客轻松转身与后排乘客进行交流。 

不过，在澎湃新闻记者看来，宝马概念车的最大创新在于它命名为“Shy Tech”的隐形创新科技，这一创新似乎要告诉那些目前还奋战于大屏幕的新造车公司们，三年后大屏幕的设计已经落后了，因为在概念车上，传统的显示屏将不再是必需品，而是通过智能投影就能将车内的任何表面变为互动界面。

记者在概念车上看到，除驾驶舱的方向盘和两个显示屏外，BMW Vision iNEXT上再没有其他屏幕或按钮，乘客触碰木质或织物表面，即可完成多种功能操作。而“Shy Tech”隐形创新科技主要体现为三项科技：智能个人助理、智能材质和智能光束。

首先，使用“嗨，宝马”提示语就可唤醒智能个人助理。然后，你可以通过语音实现主动驾驶和自动驾驶模式的切换，当你想要主动驾驶时，方向盘和油门踏板自动伸出；当你想要自动驾驶时，方向盘和油门踏板自动回缩。

在主动驾驶模式下，可通过传统的触屏进行操作。而在自动驾驶模式下，在中控台的木质表面上即可完成操作。在木质表面进行操作时，如彗星般的光点会跟随手指来回移动。后排乘客则可通过手指触碰后排座椅位置的雅卡尔织物表面使用手势控制来播放音乐，画一个圆圈开始播放音乐，划一横播放下一首歌曲，织物表面下的LED灯也会随之亮起。

与此同时，在BMW Vision iNEXT上展示的智能光束技术通过投影实现信息的可视化。它既可作为阅读灯，也可成为交互式投影屏。这使得印刷书籍中的文本可以通过图像、动画和交互式图形来补充，并通过触碰来控制。

傅乐希透露，虽然这些技术不一定全部使用在量产车上，但该款车将于2021年在丁格芬工厂投入量产，它将采用宝马集团第五代电力传动系统，续航里程超过600公里，实现了三级自动驾驶同时具备四级自动驾驶技术，0-100公里/小时加速在4秒以下。其量产车型将成为宝马集团下一代的技术旗舰车型。

其实，在傅乐希直接给出答案之前，宝马集团对这款概念车的发布方式，已经足以体现科技的力量与创新。

从9月9日开始，宝马集团携手汉莎货运航空公司开启“BMW Vision iNEXT环球之旅”，在短短五天内飞越三大洲，先后造访慕尼黑、纽约、旧金山和北京四座城市。来自全球的限量嘉宾受邀登上这架波音777F，在极富创意的空间里，预览这辆最新概念车。

据介绍，为了完美呈现未来之车与先进科技，此次环球之旅的机舱内使用的电子线路总长度超过7.5公里，7.8万个LED灯组成165个视频LED模块，以及10个1.3万ANSI流明的投影仪，动用了120余名展台搭建专家。其中，仅用于BMW Vision iNEXT展台搭建的材料就重达30吨。

环球之旅的行程十分紧凑，在抵达每个城市的8小时后，嘉宾就会分组抵达。而在活动结束仅4小时后，飞机将再次起飞前往下一个目的地。因此，BMW Vision iNEXT环球之旅不仅是一次前所未有的汽车和科技展示，更是物流技术和后勤保障的能力体现。

值得注意的是，在宝马集团推进设计、自动化、互联化、电动化、共享化/服务化（D/ACES）这几大创新领域的道路上，始终重视中国市场的重要战略地位。 以电动化为例：今年5月，华晨宝马动力电池中心二期项目顺利奠基，动力电池中心二期生产的BMW全新第五代动力电池，将用于全新BMW iX3概念车的量产车型。沈阳将成为BMW全球首个生产该款电池的生产基地。今年前8个月，宝马新能源车型在中国市场已累计销售超过一万辆。

本次“BMW Vision iNEXT环球之旅”在全球范围仅选择了三个国家的四个城市，而北京更是压轴的收官之站。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“中国已经成为全球最大的新能源市场，也是自动驾驶领域走在前列的市场之一。宝马集团致力于在这一历史性的转型过程中发挥先锋作用，并已在中国市场迈出坚定步伐，以期塑造未来交通出行。2020年我们将在沈阳投产纯电动 BMW iX3，而全新BMW iNEXT也将在2021年量产后引入中国市场。”